Российским самолетам Boeing и Airbus больше нельзя летать в Китай. Причина — в отсутствии у российских авиакомпаний свидетельства о том, что эти лайнеры сняты с регистрации за рубежом. Из-за санкций получить такой документ уже нельзя, пишет РБК.

Источники в авиационной отрасли поясняют: законы КНР запрещают садиться на территории страны самолетам с двойной регистрацией. У РФ именно такая: изначально лайнеры были зарегистрированы на Бермудах, а потом им оформили российскую регистрацию, поскольку бермудские власти отказались продлевать перевозчикам из РФ сертификаты летной годности. Аналогичное требование есть и у Турции, именно поэтому основную массу перелетов на курорты страны выполняют турецкие компании.

Запрет садиться в китайских аэропортах может негативно сказаться на перевозчике «Авиастар», который является основным транспортным партнером маркетплейса AliExpress и «Почты России», утверждает телеграм-канал Baza. Еженедельно «Боинги» этой компании совершали до 25 рейсов в Китай. Они перевозили около 700 тонн товаров в неделю. У «Авиастар» есть и старые модели Ту, но они не способны справиться с нужным объемом грузов.

Доставка из Китая самолетами — самая быстрая. Есть еще маршруты по воде и суше, но они дольше. Теоретически теперь посылки из Китая будут доставляться в течение не двух-трех недель, а нескольких месяцев.

После начала военной спецоперации на Украине ЕС и США ввели санкции против российской авиации. Небо над Европой закрыто, а европейским и американским компаниям (Airbus и Boeing) запрещено поставлять в РФ самолеты и запчасти к ним. Более того, лизинговые компании обязаны забрать у России лайнеры, за которые страна еще не успела расплатиться. Поэтому самолеты за рубежом начали арестовывать, что побудило власти РФ перестроить логистику: за границу теперь летают российские «Суперджеты» и те суда, которые полностью принадлежат стране. Арендованные машины спешно национализированы — теперь они курсируют только на внутренних рейсах.