Ночью 13 марта авиавласти Бермудских островов приостановили сертификаты летной годности большинства российских самолетов, зарегистрированных на этой заморской территории Великобритании. Без сертификата летать на самолете запрещено и, считается, небезопасно.

Свое решение власти Бермуд объяснили международными санкциями в отношении авиационной отрасли России. По версии управления гражданской авиации островов, ограничения оказали «значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полетов» российских самолетов. Поскольку в РФ запрещено ввозить запчасти для авиалайнеров, а европейским компаниям нельзя обслуживать воздушные суда из России, бермудские власти «не могут с уверенностью утверждать, что эти самолеты пригодны для полетов».

В России сложилась практика: из-за спорных моментов в законодательстве российские авиакомпании предпочитают регистрировать самолеты не в РФ, а на Бермудах. Следовательно, и ответственность за соответствие самолета нормам летной годности несут Бермудские острова. Это, кстати, приносило островам неплохую прибыль — порядка 20 млн долларов в год. К моменту начала военной спецоперации в парке российских авиакомпаний было 768 «бермудских» самолетов. Теперь их придется регистрировать в России.

Ранее начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов заявил, что в конце февраля 176 самолетов уже были перерегистрированы в России, часть же лайнеров придется вернуть лизингодателям. После этого пресс-служба Росавиации опровергла слова Кудинова, а его самого уволили.