Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов

Обновлено:
7292
Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов
telegram
Бесконечный розыгрыш бумажных книг в нашем Телеграм канале. Подпишитесь, чтобы стать участником раздачи.

Российские компании начали предупреждать о невозможности эксплуатировать российские Sukhoi Superjet 100: самолеты и их моторы некому ремонтировать в РФ. В числе первых о проблеме заявила иркутская «ИрАэро», пишет РБК. Издание сообщает еще о нескольких авиакомпаниях, столкнувшихся с подобной проблемой.

Российско-французская компания PowerJet, которая выпускает и обслуживает двигатели SaM146 для «Суперджетов», из-за санкций прекратила техобслуживание и ремонт воздушных судов. PowerJet является совместным предприятием французской Safran Aircraft Engines и российской «ОДК-Сатурн», приостановила действие договоров с самим же «Сатурном», запретив отгрузку российским компаниям любой продукции, даже моторов, находящихся в ремонте в России.

Фактически ремонтировать «Суперджеты» в РФ некому. У той же «ИрАэро» есть семь SSJ100, из которых у четырех двигатели уже нуждаются в ремонте или замене. Получить предоплаченные моторы со склада тоже нельзя: PowerJet не разрешает. Еще в одной авиакомпании прогнозируют, что к осени ее парк SSJ100 полностью встанет. Для решения проблемы авиакомпании просят правительство передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации, которая входит в госкорпорацию «Ростех». Правда, где она будет брать нужные для двигателей детали, пока не сообщается.

Если проблема сохранится, то уже к концу года половина всех «Суперджетов» не сможет летать, сетуют участники рынка. Первый полностью российский SSJ100 должен быть построен самое раннее через год, а его серийное производство — начаться не раньше 2024-го. Для этого необходимо сертифицировать двигатель ПД-8 и заместить еще 27 других импортных систем воздушного судна.

Из-за санкций российские авиакомпании могут летать за границу в основном именно на SSJ100. Остальные самолеты, как правило, находятся в лизинге у европейских и американских компаний, которые требуют вернуть суда назад. За рубежом лайнеры начали арестовывать, из-за чего Россия потеряла 10 % своего авиапарка. Арендованные самолеты в спешном порядке национализировали, теперь они летают внутри страны. ЕС и США также запретили завозить в страну авиазапчасти и обслуживать самолеты РФ.

Небо в санкциях: когда мы снова сможем летать на самолетах
1 комментарий
Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов
0 / 2000
Войдите, чтобы отправить комментарий
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
Avatar
Avatar
Влад Сар
19.04.2022 12:40
Вот это работа Мантурова и Погосяна с этими Суперджетами!
0 / 2000
Показать еще...


Помогаем Вам попасть в лучшее будущее

Понятным языком – как накопить на завтрашний день, заработать на приличную пенсию, вложить и точно приумножить.

  • Лайфхаки
  • Топ негосударственных пенсионных фондов
  • Эксплейнеры
  • Показываем нюансы, обходим подводные камни
Кнопка вверх
Авторизация
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
cross Мы используем файлы Cookies При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности cross