деньги с крыльями
Тратишь больше, чем зарабатываешь? Отучим на курсе «Антикризис»
Подробнее
USD
91.31
Доллар США
+0.42
EUR
98.64
Евро
+0.06
CNY
12.63
Китайский юань
+0.06
GEL
34.14
Грузинский лари
-0.44
KZT
20.13
100 Казахстанских тенге
-0.34

Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов

Обновлено:
6751
Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов
telegram
РАЗДАЕМ КНИГИ нашим подписчикам каждую неделю в Телеграм-канале. Подпишитесь, чтобы стать участником раздачи.

Российские компании начали предупреждать о невозможности эксплуатировать российские Sukhoi Superjet 100: самолеты и их моторы некому ремонтировать в РФ. В числе первых о проблеме заявила иркутская «ИрАэро», пишет РБК. Издание сообщает еще о нескольких авиакомпаниях, столкнувшихся с подобной проблемой.

Российско-французская компания PowerJet, которая выпускает и обслуживает двигатели SaM146 для «Суперджетов», из-за санкций прекратила техобслуживание и ремонт воздушных судов. PowerJet является совместным предприятием французской Safran Aircraft Engines и российской «ОДК-Сатурн», приостановила действие договоров с самим же «Сатурном», запретив отгрузку российским компаниям любой продукции, даже моторов, находящихся в ремонте в России.

Фактически ремонтировать «Суперджеты» в РФ некому. У той же «ИрАэро» есть семь SSJ100, из которых у четырех двигатели уже нуждаются в ремонте или замене. Получить предоплаченные моторы со склада тоже нельзя: PowerJet не разрешает. Еще в одной авиакомпании прогнозируют, что к осени ее парк SSJ100 полностью встанет. Для решения проблемы авиакомпании просят правительство передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации, которая входит в госкорпорацию «Ростех». Правда, где она будет брать нужные для двигателей детали, пока не сообщается.

Если проблема сохранится, то уже к концу года половина всех «Суперджетов» не сможет летать, сетуют участники рынка. Первый полностью российский SSJ100 должен быть построен самое раннее через год, а его серийное производство — начаться не раньше 2024-го. Для этого необходимо сертифицировать двигатель ПД-8 и заместить еще 27 других импортных систем воздушного судна.

Из-за санкций российские авиакомпании могут летать за границу в основном именно на SSJ100. Остальные самолеты, как правило, находятся в лизинге у европейских и американских компаний, которые требуют вернуть суда назад. За рубежом лайнеры начали арестовывать, из-за чего Россия потеряла 10 % своего авиапарка. Арендованные самолеты в спешном порядке национализировали, теперь они летают внутри страны. ЕС и США также запретили завозить в страну авиазапчасти и обслуживать самолеты РФ.

Небо в санкциях: когда мы снова сможем летать на самолетах
1 комментарий
Авиакомпании: половину SSJ100 скоро придется снимать с рейсов
0 / 2000
Войдите, чтобы отправить комментарий
Avatar
Avatar
Влад Сар
19.04.2022 12:40
Вот это работа Мантурова и Погосяна с этими Суперджетами!
0 / 2000
Показать еще...


Секретный курс

Антикризис: живем, а не выживаем

Составляем личный финансовый план, разбираемся с налогами и кредитами, грамотно строим семейный бюджет

  • Поддерживаем в телеграм-чате
  • Учим экономить и зарабатывать
  • Помогаем быстро отдавать долги
  • Курс доступен в рассрочку
Кнопка вверх
Авторизация
cross Мы используем файлы Cookies При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности cross