Росавиация выдала пяти российским компаниям специальные сертификаты, которые позволят выпускать запчасти для самолетов иностранного производства — Airbus и Boeing, пишут «Ведомости».

Речь пока идет не высокотехнологичных деталях, а об элементах интерьера, утверждают источники издания: креслах, кухонном оборудовании и подобном. Разрешительные документы получили ГосНИИ гражданской авиации, Уральский завод гражданской авиации, «Авиационные инженерные решения», S7 Technics и институт авиационного приборостроения «Навигатор».

S7 Technics получила право разрабатывать модификации компонентов и планировать ремонт. Грубо говоря, это позволит компании самой решать, что именно можно заменить в самолете в случае нехватки деталей и компонентов.

Ранее российские авиационные власти разрешили «Аэрофлоту» обслуживание всех «боингов» и «аэробусов», зарегистрированных в РФ. Однако у самой компании дела обстоят не самым радужным образом. По информации иностранных экспертов, из-за запрета ввозить детали и лайнеры из-за рубежа через несколько месяцев «Аэрофлот» начнет разбирать более старые суда на запчасти. Решить проблему призвано пресловутое импортозамещение, но оно идет небыстро. Первый полностью российский самолет SSJ100 должен быть построен самое раннее через год, а его серийное производство — начаться не раньше 2024-го. Для этого необходимо сертифицировать двигатель ПД-8 и заместить еще 27 других импортных систем воздушного судна.