Пенсия.PRO
Помогаем Вам попасть в лучшее будущее
Каждый год, подводя итоги, принято говорить, что он был непростым. Но 2020 год насмехается: подержите, мол, мое пиво. Пандемия коронавируса оказала серьезнейшее влияние на мировую экономику. Давайте вспомним крупные компании, которые пострадали от последствий карантина больше всего и начали процедуру банкротства.
Основанная в 1918 году, старейшая американская фирма по прокату автомобилей в 2020 году была вынуждена подать на банкротство. Впрочем, происходить оно будет в форме реорганизации — процедуре сложной и дорогой, но зато позволяющей продолжать деятельность.
Причина банкротства очевидна: из-за карантина люди перестали путешествовать, рынок аренды автомобилей рухнул. Масла в огонь подлил тот факт, что даже уменьшить свой парк, распродав часть машин, Hertz не смогла — авторынок тоже сжался.
Не пережил коронавируса крупный британский ретейлер, владеющий брендами одежды Topshop, Topman, Dorothy Perkins, Burton, Evans и рядом других. В конце ноября компания перешла под внешнее управление. Хотя есть мнения, что банкротства можно было избежать, если бы не ряд ошибок, допущенных руководством. Все-таки сам по себе рынок одежды действительно оказался в сложной ситуации, но благодаря онлайн-торговле выжил.
Весеннее обрушение цен на нефть, усугубившееся ценовой войной России и Саудовской Аравии, сильнее всего ударило по компаниям, занимающимся добычей сланцевой нефти. Дело в том, что ее себестоимость довольно высока, и в то время, когда классические нефтяники затягивают пояса, но все-таки работают, получение нефти из сланца начинает обходиться дороже, чем ее удается продать. Итог — уже 1 апреля один из крупных американских добытчиков сланцевой нефти Whiting Petroleum первым (и не последним) подал заявление о банкротстве из-за долгов в 2 млрд долларов. И это баррель Brent тогда еще стоил около 25 долларов за баррель, а не 20, как две недели спустя.
Пандемия коронавируса повлияла и на освоение космоса, хотя там никто и не заболел. Британская корпорация, которая хотела обеспечить весь мир быстрым интернетом через спутники, в конце марта 2020 года (спустя год после запуска первого аппарата) подала на банкротство. Компании требовались дополнительные инвестиции, но уже в начале весны стало понятно, что найти их будет слишком сложно.
Впрочем, в итоге спасители все-таки нашлись — включая правительство Великобритании. В ноябре OneWeb получила миллиард долларов инвестиций и все-таки вышла из процедуры банкротства.
Пандемия и остановка пассажирских перевозок (особенно международных, всегда приносивших наибольшую прибыль) создали серьезные проблемы авиакомпаниям. Одной из первых рынок покинула британская Flybe — она прекратила свою деятельность еще 5 марта 2020 года. Примечательно, что это была крупнейшая в Европе региональная авиакомпания, она выполняла около 150 маршрутов, обслуживая пассажиров из 85 аэропортов.
Не выдержал 2020 года и один из крупнейших американских ретейлеров. Впрочем, в этом случае пандемия стала лишь последней каплей. Последние десять лет компания только и делала, что пыталась бороться с внутренним кризисом и падением продаж. В J.C.Penney за это время менялось руководство, значительно сокращалось количество магазинов (минус 236 штук с 2010 по 2019), но обратно на прибыльность она в итоге так и не вышла.
Российская книжная сеть «Республика» пыталась, но все-таки не смогла пережить пандемию. Сначала по ней, как и по многим другим компаниям, ударил весенний карантин — магазины оказались принудительно закрыты, но при этом требовалось продолжать платить аренду и зарплату. А затем, когда продажа была возобновлена, выяснилось, что спрос сильно сократился и закрыть долги не поможет. В результате компания ликвидировала часть своих торговых точек (их осталось всего 12 штук), а затем объявила о банкротстве из-за многомиллионых долгов перед издателями. Правда, бренд остается — но уже для интернет-магазина.