Российский автопром пойдет по пути иранского: ему будут недоступны передовые технологии, поэтому придется руководствоваться теми наработками, что были до введения санкций. Так считают эксперты, опрошенные изданием «Ридус». Продлится такая ситуация долго, вплоть до 2035 года.

России будет доступно развитие только имеющихся технологий на базе работающих автозаводов, в первую очередь, «АвтоВАЗа», считает координатор общественного центра «Автомобилист» Дмитрий Клевцов. На этих предприятиях так и будут выпускать те машины, что есть сейчас, без принципиальных новшеств, причем от наиболее импортозависимых придется отказаться. В лучшем случае автоконцерны будут копировать какие-то иномарки, которые ранее выпускались на этих заводах. Это будет сборная солянка из деталей, привезенных со всего мира поставщиками, которые не откажутся сотрудничать с РФ. Точно так сейчас работают иранские производители. Например, они хотят наводнить рынок подделками устаревшей модели «Пежо».

Примечательно, что две подсанкционные страны — Иран и Россия — собираются общими усилиями выпустить иранскую версию «первого» Renault Logan, который начали производить еще в 2007 году. После того как в 2019 году США ужесточили санкции в отношении Ирана, Renault вышла из совместного с Ираном предприятия, и выпуск машин был остановлен.