Один из крупных иранских автоконцернов Iran Khodro (IKCO) презентовал в Тегеране новые кроссоверы эконом-класса. Первый назван Ray и является дешевой репликой машин Peugeot-Citroen. Второй внедорожник именем еще не обзавелся, его техническое название — К112. По сути, он является локализованной копией Renault Kwid, пишет журнал Auto.ru.

Реплика «Рено» будет оснащена бензиновым двигателем в 75 лошадиных сил и механической коробкой передач. К112 будет компактным (вес до 800 кг), меньше российского аналога Lada Xray, который с этого года выпускать перестали из-за санкций. Иранская версия Renault Kwid будет тратить 5 л бензина на 100 км.

Внедорожник IKCO Ray будет мощнее. Его мотор может выжимать до 113 лошадиных сил. Эту машину позиционируют как более дешевый вариант другого иранского кроссовера — Rira. Стоимость новых машин пока неизвестна.

Иранцы рассчитывают начать поставки в РФ своих автомобилей в конце 2022 — начале 2023 года. Однако эксперты скептически относятся к этой затее. Главред журнала «Автоброкер Клуб» Виталий Архиреев назвал несколько причин, почему иранские машины провалятся на российском рынке и не смогут конкурировать с китайскими.

• Во-первых, «начинка» иранских авто очень слабая: машины по характеристикам уступают китайским аналогам, причем даже самым дешевым версиям. В Иране автомобили делаются на устаревших зарубежных платформах, новые технологии им недоступны из-за санкций. Поэтому и конкурировать они могут только с российским автопромом, да и то лишь с машинками в базовых комплектациях.
• Во-вторых, даже конкуренция с «Ладами» сомнительна: объемы производства в Иране несопоставимы с российскими даже в условиях кризиса.
• В-третьих, в России у Ирана нет своей дилерской сети. Создать ее в короткий промежуток времени Ирану не под силу.
• С учетом льготного кредитования россиянам будет выгоднее взять российскую машину.

Иранцы уже пытались занять российский рынок в начале 2000-х, но безуспешно. Архиреев прогнозирует, что и вторая попытка не будет удачной.

Однако сами иранцы верят в свои силы. Они хотят не только поставлять в Россию свои авто, но и организовать здесь их производство. Иран заинтересован в выпуске машин на заводе «Москвич» и в особой экономической зоне в Елабуге.