Цены на автомобили пугают: средненькие иномарки стоят как премиальные авто несколько лет назад. А еще бензин, страховка, штрафы… Выгоднее отказаться от личного транспорта в пользу такси или каршеринга? Финтолк подсчитал и объясняет.

Сколько на самом деле стоит автомобиль: считаем все затраты

Самое дорогое во владении автомобилем это, конечно, его покупка. Тем более сейчас. Смотрите сами:

• средняя стоимость легкового автомобиля в России к лету 2023 года составила 2,6 млн рублей (по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры»). Это на 13,5 % выше, чем годом ранее. А в прошлом году, как все помнят, машины тоже баснословно дорожали;
• средняя стоимость подержанного автомобиля составила 1,3 млн рублей. Рост — 9 % за год.

Выбрать новый автомобиль = задача не из легких, если вы привыкли к известным европейским, американским и даже азиатским брендам. В 2021 году на российском рынке автомобилей царило изобилие, свои авто предлагали более полусотни компаний. В 2023 году активные поставки ведут в основном отечественные Lada, ГАЗ, УАЗ + китайские Haval, Chery, Geely, JAC, FAV, Foton, Changan и Dongfeng.

Есть еще текущие затраты и обслуживание. Вот на что придется отложить дополнительно:

Топливо

в Москве литр 92 стоит 48-49 рублей, литр АИ-95 — 54-55 рублей. Цены разнятся в зависимости от региона. Обычно дешевле всего топливо в Алтайском крае, дороже всего на Чукотке, Сахалине, Камчатке, там бензин перевалил за 60 рублей еще несколько месяцев назад. Последние статистические данные о средних тратах на бензин публиковались по итогам аж 2021 года, уже тогда 3/4 автомобилистов тратили на топливо в месяц более 4 000 рублей. А на Дальнем Востоке — более 10 000 рублей.

ОСАГО

Оформление автогражданки по закону обязательно. По данным Российского союза автостраховщиков, в мае (более свежей статистики пока нет) средняя стоимость полиса составила 7 600 рублей. Вообще, базовая ставка для легковушек физлиц — 1 646-7 535 (зависит от категории авто, региона и жадности страховщика), к этому наслаиваются коэффициенты бонус-малус, возраст, стаж, количество водителей и другие факторы.

Каско

Эта страховка необязательна, но если машина новая, ее оформляют. Чаще всего это требование банка, да к тому же по каско можно защитить автомобиль от угона, а заодно от урагана, падения дерева, ДТП по своей вине. Тарифы устанавливает только страховая компания. В среднем это 30 000-50 000 рублей для автомобилей среднего ценового сегмента.

Техобслуживание

Автомобили должны регулярно проходить техобслуживание, каждый производитель сам устанавливает свой норматив, он привязывается к сроку или пробегу в зависимости от того, что наступит раньше. Но в среднем можно говорить, что ТО проходят раз в год. Стоимость разная не только для каждой машины, но и для каждого года эксплуатации: могут менять масло, воздушные фильтры, тормозные колодки или вообще ремонтировать ходовую. В среднем (без экстрима) это 15 000-40 000 рублей.

Сезонная резина: покрышки меняется дважды в год. Четыре колеса весной 2023 года обошлись автовладельцам в 15 000-25 000 рублей. Зимние колеса обычно дороже летних на 15-20 %, при этом машины и зимой продают на летней резине. Даже с рук. Покупать диски для второго комплекта колес дорого, можно пользоваться «родными», но добавьте плюс 5 000 рублей за перебортовку. Конечно, ежегодно покрышки не меняют, но в среднем раз в пять лет при активной эксплуатации это делать надо.

Мойка

Стоимость мойки зависит от ее типа. Летом автомобилисты чаще заезжают на экспресс-мойку, которая дешевле. Зимой машину моют реже, но с сушкой, что стоит дороже. В среднем хотя бы раз в два месяца автомобиль стоит мыть, включая уборку салона, это около 2000 рублей. То есть 12000 рублей в год.

Транспортный налог

Размер налога зависит от мощности машины и региона (каждый регион сам решает, сколько автовладельцы будут платить). Чаще всего сумма невелика, если речь не идет о мощных машинах, там начинает действовать повышающий коэффициент и сумма возрастает на порядок. Для легковушек среднего ценового сегмента налог чаще составляет 2 000-5 000 рублей.

Штрафы

Даже самые аккуратные водители порой нарушают ПДД и попадаются на этом. Сервис «Мой штраф» подсчитал, что в прошлом году штрафы получили более 80 % водителей. Большинство штрафов можно оплатить со скидкой 50 %. В среднем сумма одного уплаченного штрафа составила 371 рубль.

Кроме этого, есть еще расходы, среднее значение которых просчитать просто невозможно. Это и весьма существенные расходы типа ремонта кузова после ДТП в случае отсутствия каско, менее крупные, но существенные суммы типа оплаты паковки, платного городского паркинга и проезда по платным дорогам и мелкие расходы на незамерзайку и тряпочки для уборки салона.

Итого: если посчитать все по самой нижней границе, то есть у вас один из самых бюджетных и экономных автомобиле среднего центового сегмента, в котором при этом ничего не ломается, а вы его особо не пачкаете (или просто редко моете), то за год вы потратите чуть более 48 000 рублей. Плюс 4 000 минимум на бензин в месяц. То есть по 8 000 рублей в месяц уходит на машину. И это без учета парковок и других расходов. И, главное, без учета стоимости автомобиля и кредита на него.

Каршеринг: что нужно учитывать

Сервисы краткосрочной аренды автомобилей работают во многих крупных городах России. В Москве представлены пять операторов, в других городах обычно их меньше. Работает это так: компания дает вам в пользование автомобиль, вы платите за аренду, оператор — за все остальное.

Максим Шишко, генеральный директор «Автодом Подписка»

— Каршеринг предоставляет широкий набор автомобилей для передвижения. В стоимость аренды уже включена мойка и химчистка салона, топливо, страховка и другие услуги. Каршеринговые автомобили порой можно парковать на платных стоянках без дополнительных затрат. Как правило, парковка на городских стоянках тоже включена в стоимость тарифа. Это особенно удобно для тех, кто часто посещает центр города.

Класс и тип авто можно выбрать — в Москве есть и премиальные автомобили, которые специально не брендируют. Есть минивэны для больших компаний, машины с повышенным уровнем комфорта или простой эконом. Последние самые распространенные. На периферии выбор меньше, но обычно есть Kia Rio, Skoda Octavia и Hyundai Solaris.

Как пользоваться: смотрите, машин какого сервиса в вашем городе/районе больше, скачиваете приложение, регистрируетесь (по правам и паспорту), привязываете банковскую карту, выбираете по приложению автомобиль, бронируете его, осматриваете — и все, можно ехать. Платить на бензин не нужно, его стоимость входит в стоимость аренды. Если все же на заправку заезжать придется, сохраняйте чек, сервис потом возместит стоимость (правда, чаще всего баллами на счет).

Выглядит все очень просто, но есть несколько важных нюансов, которые могут ударить по карману:

• внимательно осматривайте автомобиль: если упустите вмятину, а следующий арендатор ее найдет, запишут на вас;
• за штрафы ГИБДД каршеринговые сервисы дополнительно налагают свой штраф;
• автомобили бывают застрахованы по каско, но с франшизой, то есть какую-то сумму денег должны будете выплатить вы;
• платное парковочное пространство Москвы уже включено в стоимость аренды, в других городах нужно уточнять. А еще заранее уточните, можете ли вы бесплатно парковаться в аэропортах, у ж/д вокзалов, торговых центрах и в других местах, где взимают плату;
• бывают проблемы с завершением поездки в подземном паркинге, сигнал может не пройти, придется выезжать и тратить время (и деньги, в прямом смысле);
• также не получится завершить аренду, если у вас сел телефон. Разрядился сотовый, пока ехали — оплачивайте все то время, которое ушло на поиск зарядника;
• каршеринговые сервисы позволяют брать машину ради загородных поездок. И тут может быть сюрприз: вы не покидаете зону покрытия, но авто теряет сигнал и глохнет. Представьте, что дело происходит в лесу на Урале, а в машине у вас годовалый ребенок. Это реальная ситуация, клиентам компания потом еще и выкатила неустойку в 5 000 рублей.

Такси: за что платить

В отличие от предыдущих вариантов, здесь можно отдать деньги и просто ехать. Вы не водитель, а значит, что бы не случилось, вам не придется оплачивать штрафы и парковку, решать вопросы со страховкой и выплатами в случае ДТП. Стоимость поездки будет зависеть от времени, расстояния, района подачи и конечной точки, загруженности дорог, погодных условий, тарифа и других моментов.

Есть всего несколько ситуаций, когда с вас могут потребовать в такси какие-то деньги кроме оплаты перемещения из точки А в точку Б:

• вы не уложились в режим бесплатного ожидания;
• в пути вы внесли корректировки в маршрут;
• у вас подключены автоматически чаевые и вы про это забыли;
• водитель обнаглел решил тайно заработать и пытается развести вас на деньги.

Требовать плату за багаж водитель не имеет право — еще несколько лет назад Роспотребнадзор объяснил, что пассажир фрахтует весь автомобиль целиком, а не только кусочек сиденья. Химчистка салона в случае какой-то внезапности тоже не забота пассажира, это риски бизнеса. Ну а за второго пассажира в этой же машине, кажется, уже никто и не пытается требовать деньги, все-таки такси не маршрутка.

Что выгоднее: ищем оптимальный вариант

Чтобы разобраться в том, что же выгоднее для передвижения, стоит понимать: куда и как часто вы планируете ездить. Зачастую жители мегаполисов используют автомобиль, чтобы пять дней в неделю кататься на работу и изредка добираться на дачу. Эксперт Финтолка оценил, что выгоднее при следующих условиях:

• поездки ежедневные на небольшие расстояния;
• режим смешанный, часть времени приходится стоять в пробках;
• раз в месяц предполагается поездка по трассе в пределах 100 км.

Алексей Карев, руководитель направления партнерских программ компании «Передовые Платежные Решения» по продуктам такси и каршеринг

— Для такого кейса самый оптимальный вариант с точки зрения затрат — это каршеринг. Поскольку речь, прежде всего, идет про непродолжительные поездки. Собственный транспорт, например, приобретенный в лизинг, выгодно иметь когда необходимо регулярно совершать поездки, длящиеся более трех часов в день. Такси будет выгоднее, когда необходимо срочно выехать, а рядом нет каршеринговых машин, когда место назначения располагается рядом с платной парковкой или если будет сложно найти место, где оставить авто.

Вот еще некоторые расчеты, которые сделал Финтолк:

• В месяц личный автомобиль забирает из кошелька в среднем 8 000 рублей. Это с учетом стоимости бензина, но без учета стоимости самого автомобиля.
• По данным Tinkoff Data, к июню средний чек в такси в Москве составил 496 рублей, а по России — 293 рубля. Выходит, своя машина становится выгоднее с 11-й поездки на такси в Москве за месяц и с 19-й по остальной стране. Это если автомобиль достался вам в наследство и вы за него не платили.
• Сервис CloudPayments подсчитал: по итогам 2022 года средний чек на поездку на каршеринговом автомобиле составил 331 рубль. То есть автомобиль становится выгоднее с 25 поездки на каршеринговом автомобиле — опять же, если машина «упала с неба». Специалисты Tinkoff Data проводили крупное исследование рынка арендных автомобилей за 2021 год, тогда, по их оценке, в среднем клиенты тратили в месяц 2 000-2 500 рублей на каршеринг, самыми активными были жители Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Екатеринбурга.

При использовании такси не нужно думать о штрафах, парковке и страховке. Услуги такси широко представлены в крупных городах. Целесообразнее выбирать поездки на такси в том случае, если подразумевается недлительное путешествие, не больше 4–7 раз в неделю. Если требуется частые передвижения по городу, то собственный автомобиль наиболее удобный и экономичный вариант по сравнению с такси или каршерингом.

Максим Шишко, генеральный директор «Автодом Подписка»

Отметим, что в расчетах мы не учитывали один очень важный критерий. Он не касается финансов напрямую. Это вопрос личного удобства: в своей машине вы можете хранить личные вещи, сиденье и зеркала заранее настроены под вас, плейлист зависит от вашего выбора, детское кресло отвечает требованиям безопасности (а не куплено по принципу чем дешевле — тем не жалко), вам не нужно ждать машину или бегать по кварталу в ее поиске. С другой стороны, отсутствие личного автомобиля дает большую свободу выбора — можно уехать на работу на каршеринге, в обед сгонять на самокате на набережную, после работы пройтись пешком, сесть на трамвай, уехать к другу и вернуться домой на такси.