Пенсия.PRO
Помогаем Вам попасть в лучшее будущее
Если вы хотите купить иномарку в 2022 году и живете в России, то у нас плохие новости. Многие зарубежные автопроизводители покинули страну. Кто-то частично, а кто-то, кажется, с концами. А вот если вы давно планировали продать свою подержанную развалюху, вас новости, вероятно, обрадуют. Финтолк объясняет, что происходит с авторынком в России и что будет с ценами на авто в ближайшем будущем.
Купить автомобиль в 2022-м становится непростой задачей из-за ухода ряда иностранных производителей.
До марта 2022 года авторынок был наводнен многими иномарками. Кстати, в стране автомобили не только продавались, но и собирались. Многие бренды имели свои локальные заводы, а производство осуществлялось в отношении машин разных классов: от эконома и среднего ценового сегмента до представительского и бизнес-класса. Разве что люксовые тачки не были поставлены на конвейер. Среди того, что производили, можно выделить:
С марта 2022 года ситуация изменилась коренным образом. Кто-то ушел насовсем, кто-то приостановил поставки, кто-то приостановил работу заводов. Рассмотрим подробнее, кто в каком лагере оказался.
Первым ушел американский гигант General Motors (GM), известный такими брендами, как Chevrolet и Cadillac. Причем первый звоночек от этого производителя прозвучал далеко не в 2022, а в 2015 году. Именно тогда, на фоне событий в отношении Крымского полуострова, компания стала поставлять в Россию только премиальные машины.
Сейчас же GM вообще сворачивает свою деятельность. Перестанут поставляться не только автомобили, но и запчасти. Причин тому две. Во-первых, США ввели запрет на ввоз роскоши в Россию. Во-вторых, премиальные тачки от General Motors никогда не пользовались сверхспросом у российского автолюбителя.
Следом, в мае 2022 года, объявил об уходе французский концерн Renault. Компания избавилась от всех своих активов в России в пользу государства. Так, 100 % акций ЗАО «Рено Россия» достались правительству Москвы.
В отличие от GM для Renault российский рынок был достаточно значимым. Он занимал второе место после родного французского. Но, как видим, политические мотивы возобладали над экономической выгодой.
Большинство других брендов не ушли с концами с российского рынка, а просто приостановили свою деятельность в стране.
Среди тех, кто временно свернул деятельность по экспорту:
...и многие другие. Эти производители приостановили либо поставки, либо производство, либо экспорт запчастей, либо все вместе взятое.
В целом, это достаточно гибкий подход. Видимо, в текущих геополитических условиях эти компании решили, что дешевле остановить поставки в Россию. При этом они, можно сказать, сидят в засаде, и как только ситуация чуть-чуть изменится, многие будут готовы делать деньги вновь.
Так, кто-то ушел совсем, кто-то на время, а есть те, кто остался?
В штатном режиме продолжают работать в России китайские производители. Например, Haval, у которого есть свой завод в Тульской области. Также остались и такие бренды, как Cherry, Changan и Geely.
Кроме китайцев в России остались и корейцы: KIA, Hyundai. Правда, они перестали производить машины в стране. Теперь эти бренды только экспортируют тачки в Россию. Кстати, Haval и Geely тоже с мая перешли на ввоз машин.
А вот японские производители в отличие от своих географических соседей практически в полном составе приостановили свою деятельность. Оно и понятно, Япония представлена как «недружественное» государство. Хотя тех же корейцев сложности не смущают.
Ну и конечно, в России все так же можно приобрести авто собственного производства. Только есть один вопрос: а за сколько можно купить автомобиль и что вообще происходит с ценами?
В июле наконец-то стали снижаться цены на машины. Причем это касается как поддержанных, так и новых транспортных средств. Так, средняя цена нового автомобиля снизилась с 2,43 млн рублей до 2,3 (на 5 %), а поддержанного с 1,15 до 1,11 млн рублей (на 3 %). Это не так уж и много. Да и достигнуто это было во многом благодаря тому, что дилеры стали делать скидки. Тут стоит сделать оговорку, что цены снижаются после резкого роста стоимости в первом квартале 2022 года.
Зато куда сильнее впечатляет падение спроса. В июле было куплено 32 412 новых автомобилей, что аж на 75 % меньше, чем за аналогичный период годом ранее. Успокоить себя можно только тем, что в июне 2022 года спрос был ниже еще на 17 %.
Лидерство, естественно, принадлежит российским производителям — цены меньше кусаются. Также среди лидеров не покидавшие Россию корейские производители: Hyundai и KIA. В топ-10 брендов по продажам вошли китайские марки и Volkswagen со Škoda.
С чем же связан рост спроса? Ну, во-первых, дилерам надо продавать то, что они завезли. Машина не вечная, ее нужно использовать. Во-вторых, с июля действует льготное автокредитование на Lada, что, собственно, и обусловило ее лидерство в продажах.
Сергей Логинов, автоэксперт по подбору автомобилей с пробегом:
— Официально от представительств автоконцернов почти никто уже сейчас не поставляет на российский рынок самые покупаемые BMW, Audi, Mercedes, Toyota. В рамках параллельного импорта можно ввезти любое авто, но без гарантии производителя и поддержки дилера, и, естественно, это незначительные объемы, недостаточные для удовлетворения спроса из-за особенностей оформления ввоза! В сегменте подержанных автомобилей уже выросли в цене все перечисленные выше самые продаваемые марки. Поскольку поставок новых авто нет, если рынок не будет насыщаться, цены закономерно будут расти и дальше, хотя, казалась бы, куда выше… Также растет в цене и «АвтоВАЗ», как новые машины, так и с пробегом, поскольку доля импортных компонентов в сборке составляет около 30 %.
Текущий подъем спроса на автомобили — явление, скорее, временное. Старые проблемы при этом никуда не исчезли. Логистические цепочки нарушены. Проблема дефицита полупроводников остается актуальной. К тому же новые неизвестные добавляет ситуация на Тайване. Именно там располагается крупнейшая компания по производству чипов TSMC. Да и геополитическая обстановка в самой России пока не способствует снижению цен.
Таким образом, если вы хотите купить автомобиль дешево — это в обозримом будущем что-то на грани фантастики. Цены, скорей всего, будет продолжать рост. Возможно, не такой бурный, как прежде, но все же.
Приобретать автомобиль в текущей ситуации стоит, если он вам действительно необходим. Возможно, без машины у вас не будет возможности работать, тогда такая покупка оправданна. В общем, главное, чтобы трата была рациональной. Не забывайте, что автомобиль — это дополнительная статья расходов, особенно если машина подержанная, а бензин дорогой (а он будет дорожать). Ей рано или поздно потребуется ремонт, а в условиях нехватки запчастей цены вряд ли будут в пользу покупателя. Но опять же, тут все упирается в ваш кошелек и ваше желание.
Мы используем файлы Cookies
При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности
