В России хотят разрешить выпуск машин с двигателями класса «Евро-0» и других «неэкологичных стандартов» из-за нехватки комплектующих, которая возникла после введения санкций. Фактически власти допускают откат отрасли в 90-е годы, когда российские автозаводы еще выпускали машины без нейтрализаторов выхлопных газов.

Проект постановления правительства, с которым ознакомился «Коммерсантъ», рассчитан на крупные российские заводы с численностью сотрудников более 5 000 человек, а также на предприятия, принадлежащие тем иностранным компаниям, которые заявили об уходе из РФ. На иные компании, в том числе китайские, послабления не рассчитаны.

Согласно действующему регламенту Таможенного союза, в России должны производиться максимально экологичные автомобили класса «Евро-5». Однако после приостановки компанией Bosch поставок систем управления двигателем выпуск таких машин стал невозможен. КамАЗ собирает грузовики класса «Евро-2», но в продажу они не поступают из-за запрета. На заводе утверждают, что с точки зрения экобезопасности они мало чем отличаются от «Евро-5».

Власти по-прежнему обязывают предприятия устанавливать на авто каталитические нейтрализаторы, которые снижают выбросы выхлопных газов. Эти детали производят на территории РФ. Кроме того, представители группы ГАЗ уверяют: даже с двигателями старого поколения выпускаемые машины будут более экологичными, нежели в 1990-х годах. Эксперты полагают, что покупатели в массе своей не будут обращать внимание на снижение стандарта двигателей — россияне в первую очередь оценивают комфорт и безопасность движения.

Из-за резко подорожавших машин и запчастей россияне опасаются брать кредиты на покупку авто. В марте банки выдали на 82,2 % меньше автокредитов, чем годом ранее.