Власти определились с предварительным списком моделей автомобилей, которым разрешат работать в российском такси с лета 2026 года. В перечень вошли все модели Lada, а также китайские бренды — то есть машины, которые отвечают минимальной возможной установленной правительством степени локализации.

Вот на каких машинах собираются обязать ездить таксистов, работающих официально:

• Lada Granta;
• Lada Vesta;
• Lada Aura;
• Haval F7 / F7x;
• BAIC U5 Plus;
• Kaiyi E5.

Эти автомобили будут использоваться в тарифах «Эконом» и «Комфорт». С машинами, соответствующими стандартам классов «Бизнес» и выше, власти пока не определились.

Совет Федерации одобрил закон о локализации такси. Согласно документу, в такси теперь можно использовать только машины, которым чиновники присвоили 3200 «баллов локализации» и более.

Ранее в «Ренессанс Страховании» отмечали, что расходы на такси почти у половины россиян за год заметно выросли — и это без нового закона. Для 30 % — незначительно, для 18 % — значительно. Большинство (62 % из числа увеличивших траты на такси) связывают это с подорожанием поездок. При этом еще до принятия закона аналитики, опрошенные РБК, предупреждали, что инициатива взвинтит цены на услуги таксомоторных парков минимум на 15 %, а сам рынок уйдет в тень.

Из-за требований к таксистам и высоких цен у официальных такси-агрегаторов в России уже начал формироваться серый рынок частного извоза. В интернете появилась масштабная сеть телеграм-каналов, чатов и групп в VK, где пассажиры могут напрямую найти водителей, минуя мобильные приложения и службы заказа.