Сразу два российских самолета SuperJet за сутки столкнулись с неполадками прямо в полете, причем один из них чудом избежал трагедии: стойка шасси проломила топливный бак при посадке в аэропорту турецкой Антальи.

Утром стало известно, что директор компании-производителя уволен «за провал программы гражданской авиации».

Утром 24 ноября в Красноярске совершил аварийную посадку самолет Sukhoi Superjet 100 российской авиакомпании «Азимут». По предварительным данным, причиной стала неисправность гидравлики передней стойки шасси. Борт RA 89080, выполнявший рейс Минеральные Воды — Уфа — Красноярск подал сигнал об аварийной посадке и приземлился в Красноярске в 11:45 по местному времени. Пассажиры и члены экипажа не пострадали.

Другой «суперджет» той же компании, выполнявший рейс из Сочи в Турцию, загорелся после приземления в аэропорту Антальи вечером 24 ноября. Пассажирам пришлось экстренно эвакуироваться через надувной трап. Обошлось без пострадавших. Причиной якобы стала жесткая посадка из-за сильного ветра.

Примечательно, что месяц назад этот же SuperJet так же повредил стойки шасси при аварийной посадке в московском аэропорту Внуково.

• В июле еще один Superjet разбился в Коломенском районе Подмосковья, на борту находился экипаж из трех человек. Все они погибли. Самолет выполнял перегоночный рейс в аэропорт без пассажиров после планового ремонта. Сообщалось, что причиной крушения стали неполадки в работе датчиков угла атаки.

Утром в понедельник, 25 ноября, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила, что Андрей Богинский, гендиректор производителя «суперджетов» — компании «Яковлев», — ушел в отставку. На смену ему поставили генерального директора самой ОАК Вадима Бадеха, который будет совмещать посты руководителя корпорации и компании-производителя SJ-100.

Управление компаниями передали на уровень головной компании, чтобы «в сжатые сроки реализовать задачи импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных гражданских лайнеров», пояснили в ОАК. Один из источников «Ъ» рассказал, что директор «Яковлева» уволился по указанию премьер-министра Михаила Мишустина «за провал программы гражданской авиации».

Ранее ПАО «Яковлев», выпускающее ближнемагистральные самолеты SSJ-100, сдвинуло дату первой поставки импортозамещенных моделей на 2026 год. Поставку среднемагистральных МС-21-310 перенесли с 2024 на 2025 год. В августе «Аэрофлот» обратился в арбитражный суд с иском к «Яковлеву» на 7,3 млрд рублей. Суть претензий неизвестна. Ранее авиакомпания собиралась отказаться от покупки 89 самолетов SJ-100 и 40 Ту-214 из-за сдвига сроков поставок.

Из-за санкций, которые отрезали российскую авиационную отрасль от запчастей и иностранного сервиса, Россия с 2022 года пытается создать первый самолет с полностью российскими деталями, но даже пассажирские кресла пока не смогли пройти сертификацию. В конце 2023 года президент Владимир Путин пообещал, что до 2030 года будет выпущено более тысячи самолетов, то есть более 100 за год (за 2023-2024 годы не произвели ни одного).