В апреле россияне оформили рекордное количество автокредитов: 77 000 займов на 109,5 млрд рублей, подсчитали аналитики Frank RG. Это не просто больше, чем было до 2022 года, но и абсолютный рекорд за всю историю наблюдений.

Рынок автокредитов, по сравнению с мартом, вырос на 14 % в денежном выражении и на 9 % — в количественном. В марте также наблюдался серьезный рост — плюс 21 % к февралю в деньгах и плюс 14 % — в количестве.

Большая часть взятых в долг у банков денег пошла на китайские машины — на их долю пришлось 44 % продаж, подсчитали в «Автостате». Российский автопром занимает 35 % рынка, из которых 33% — на Lada. В первом квартале 2023 года 37 % новых проданных машин пришлось на Lada, на втором и третьем местах оказались китайские бренды Chery и Exeed, отмечал «Автостат». Причем продажи последних за год увеличились в 2,7 и 3,9 раза.

На большинство китайских моделей ценник слишком высокий. Самая простая модель китайского концерна Geely (марка, которая относится к массовому сегменту и считается относительно дешевой) обойдется покупателю почти в 1,9 млн рублей. Kaiyi E5 калининградской сборки продается минимум за 1,95 млн рублей.

При этом в России практически закончились новые европейские, корейские, японские иномарки массового сегмента — по всей РФ их осталось менее 300 штук. Счет реально доступных авто идет на десятки, предупреждают дилеры. Полностью закончились машины эконом-сегмента Renault Logan, Opel Astra и Vectra, Hyundai.