В России практически закончились новые иномарки массового сегмента — по всей стране их осталось всего около 300 штук. Счет реально доступных авто идет на десятки, предупреждают дилеры.

Автосалоны уточняют: речь идет в основном о машинах под заказ, которые еще надо ввезти в страну, пишут «Известия». Полностью закончились машины эконом-сегмента Renault Logan, Opel Astra и Vectra, Hyundai. Дефицит сказался на ценах: самая популярная в народе машина — Kia Rio — продается за 1,5 млн рублей, хотя еще в 2021 году она стоила около 900 000. Найти новую иномарку дешевле 1 млн рублей нереально, отмечают в газете.

Однако ввозить пиратские машины среднего ценового сегмента по параллельному импорту невыгодно, утверждают знатоки рынка: из-за сложной логистики на них слишком сильно вырастает итоговая цена. В результате россияне предпочитают брать машины дешевле. Эксперты издания прогнозируют, что в ближайшие годы россияне будут выбирать лишь между китайскими и российскими автомобилями.

В России наметился основной тренд автопрома — повальная китаизация. Помимо бывшего завода Renault, где сейчас собирают «Москвичи» китайского происхождения, на предприятии Mercedes-Benz, проданном дилеру «Автодом», хотят выпускать специфические люксовые Hongqi. Калининградский «Автотор», еще недавно собиравший BMW и Mercedes, перешел на модели Kaiyi и BAIC.