Аэропорты хотят обновлять инфраструктуру за счет пассажиров: по данным «Коммерсанта», региональные холдинги «Новапорт» и «Аэропорты регионов» рассчитывают получить на развитие аэродромной инфраструктуры льготные кредиты под 2 % из Фонда национального благосостояния. Возвращать эти бюджетные деньги намерены за счет пассажиров: на них повесят сбор в размере 3–5 % от стоимости билета.

Ситуация с финансированием аэропортов становится плачевной: в федеральный бюджет на 2024 год на аэродромы заложено на 22 % меньше средств, чем планировалось, а на следующие годы — вообще ничего. Льготные кредиты хотят пустить на реконструкцию взлетно-посадочных полос и другой принадлежащей государству аэродромной инфраструктуры.

Минтранс против желания аэропортов переложить расходы на россиян. Ведомство надеется найти деньги в региональных бюджетах или у бизнеса. Однако знатоки авиаотрасли говорят, что даже если идею аэродромов не одобрят, они все равно найдут способ увеличить тарифы для граждан, но не напрямую, а через авиакомпании. Так, Шереметьево уже включает в сбор за взлет-посадку для авиакомпаний инвестсоставляющую за концессию аэродрома.

Авиаперевозчики тоже против нового сбора. Там считают, что аэропорты должно содержать государство. Однако систему финансирования из бюджета стоит изменить. К примеру, можно прописать, каким набором инфраструктуры должен обладать тот или иной аэродром. Этот уровень должен зависеть от численности населения города, количества рейсов и так далее.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта предлагает создать единый черный список пассажиров для всех перевозчиков. Авиакомпании хотят отказывать в перевозке не только дебоширам, но также тем, кто попался за курение и мелкое хулиганство.