Росавиация направила перевозчикам письма, в которых предупредила о «фейковых сигналах GPS». Поэтому экипажи должны быть готовы к взлету и заходу на посадку без использования спутникового сигнала международной системы глобального позиционирования, сообщают «Известия».

Авиавласти РФ советуют пилотам не всегда полагаться на GPS и контролировать положение самолетов с помощью «традиционных навигационных средств». Росавиация в письме ссылается на сообщение европейских коллег, которые после 24 февраля заметили случаи глушения и возможной подмены сигналов GPS. Они, уверяют чиновники, наблюдались на различных этапах полетов в районе Калининградской области, вблизи Прибалтики, в восточной части Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.

В авиакомпаниях таких «фейковых сигналов» не замечали, пишет издание. Там же подчеркивают, что GPS никогда не был основным способом определять положение самолета. Система просто корректирует координаты в зависимости от пройденного самолетом пути, но это можно осуществлять и по наземным радионавигационным средствам, и с помощью диспетчера. Все пилоты владеют навыками использования различных навигационных моделей, отмечают источники «Известий».

Недавно глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил о готовности заменить GPS отечественной системой ГЛОНАСС. Ранее Рогозин говорил, что США хотят отрубить РФ от GPS, хотя, как это возможно с технической точки зрения, топ-менеджер госкорпорации не пояснил.

Российская авиация и без GPS испытывает массу неприятностей. Из-за санкций в страну нельзя ввозить зарубежные самолеты и запчасти к ним, а за границу можно летать только на российских суперджетах. Парадокс в том, что и для SSJ100 далеко не все детали произведены в РФ, из-за чего российские компании сейчас не могут обслуживать эти лайнеры. Полностью импортозаместить суперджет смогут только через два года, заявляют в правительстве.