Выпущенные прямо с завода российские самолеты SSJ100 не будут абсолютно новыми — им поставят подержанные двигатели с пробегом налетом, узнал «Коммерсантъ». Недостающие детали взяли из подменного пула — это особый резерв для всех российских «суперджетов», из которого берут запчасти на случай поломки.

В 2023 году авиакомпаниям направят еще десять SuperJet 100 с двигателями из резерва. Учитывая, что пополнять подменный пул неоткуда (из-за санкций в Россию не поставляют эти детали), весь авиапарк «суперджетов» может остаться без резервных комплектующих. Как отмечают источники «Ъ», еще до санкций перевозчики жаловались на нехватку подменных двигателей. Ситуация может привести к тому, что все «суперджеты» в ближайшее время выйдут из строя.

До конца года российским компаниям обещана только половина самолетов SuperJet 100 от запланированных (10 вместо 19). Из них как минимум три авиалайнера придут со вторичного рынка, то есть будут б/у. Производитель «суперджетов» не может поставлять новые самолеты по простой причине — их не из чего делать: после введения масштабных западных санкций поставки комплектующих к SSJ полностью прекратились. Кроме того, задержка с выдачей авиалайнеров связана с тем, что власти никак не могут разобраться с разрешениями на полеты: неизвестно, что прописывать в сертификатах летной годности новых машин, оснащенных старыми деталями.