USD
89.01
Доллар США
+0.13
EUR
95.66
Евро
+0.23
CNY
12.23
Китайский юань
+0.02
GEL
31.25
Грузинский лари
-0.26
KZT
19.87
100 Казахстанских тенге
-0.03

Автомобиль на газе вместо бензина: экономия VS головная боль

7525
Автомобиль на газе вместо бензина: экономия VS головная боль
telegram
РАЗДАЕМ КНИГИ нашим подписчикам каждую неделю в Телеграм-канале. Подпишитесь, чтобы стать участником раздачи.

Глядя на цены на газовых заправках, порой так и хочется кинуть баллон в багажник и ни в чем себе не отказывать. Автор Финтолка подсчитал, насколько это сейчас выгодно и поделился личным опытом «газирования» автомобиля с очевидными плюсами и неочевидными минусами.

Как я «Гранту» газировал

Регулярно слышу и вижу мнения про установку газобаллонного оборудования (ГБО), в которых явные мифы преподносятся как факты, зато реальные подводные камни упускаются. Пора исправить эту ситуацию и рассказать все как есть!

Мое знакомство с ГБО началось в лихие 2010-е. Тогда у меня была «Лада Гранта» (как в рекламе — с автоматом), и пробег ее рос довольно быстро. Так получалось, что в день я несколько раз ездил с одной окраины города на другую, и в итоге наматывалось больше 30 тысяч километров за год. Тут-то я и вспомнил про газ. Сравнил цены на него и на бензин, и получилось, что затраты на установку ГБО с моими пробегами полностью окупали себя за год. А дальше начиналась чистая экономия.

Важно: есть два разных газа, которыми заправляют машины. Это пропан-бутан и метан. В первом случае газ подороже, но оборудование дешевле и много заправок. Во втором — газ дешевле, но оборудование дороже и заправок меньше. Мой опыт связан с пропаном, так что под словом «газ» я здесь и далее подразумеваю именно его.

Установка много времени не заняла: утром поставил машину в сервис, после обеда она стояла уже с баллоном внутри. Внешне наличие ГБО заметно только по разъему для заправки (и то обычно его прячут куда-то под бампер). По окупаемости я не ошибся — даже наоборот, окупилось раньше. Потому что в том сезоне бензин дорожал быстрее, чем газ. Вообще, цены на газ — странный предмет. Бензин я не помню, чтобы когда-то ощутимо дешевел — только на какие-нибудь символические 10 копеек, а вот цены на пропан регулярно скачут в обе стороны.

Подводные камни ГБО

Сразу опровергну несколько мифов.

Во-первых, ГБО часто боятся из-за того, что в баллоне высокое давление. Но нет, в случае с пропаном не такое уж высокое. Не намного больше, чем в водопроводной трубе. Пропан легко сжимается, поэтому большое давление просто не нужно. Посмотрите на любую зажигалку — там как раз пропан, и с этим давлением даже тонкие пластиковые стенки справляются.

Вот метан — да, там давление в десятки раз больше. Но и требования к баллонам, конечно, выше.

Во-вторых, считается, что ГБО сильно снижает мощность двигателя. По своему опыту могу сказать, что ощутимой разницы не заметил. Специально даже переключался на ходу туда-сюда, с газа на бензин — если разница и есть, то крайне небольшая.

И отдельно про запах газа. На исправном оборудовании его нет и не должно быть. Если пахнет — срочно в сервис. Чуть-чуть снаружи можно почувствовать во время прогрева (в момент переключения с бензина на газ), ну и на заправке. В салоне запаха быть не должно!

Но есть, как я уже говорил, и реальные неудобства. Перечислю их по порядку.

Заправки

Газовых заправок заметно меньше, чем бензиновых. Причем из-за требований безопасности они расположены преимущественно на окраинах. Так что перед установкой стоит узнать, есть ли у вас вообще заправки на пути.

Сюда же добавлю, что сам процесс заправки газом немного дольше, чем заправка бензином. В часы пик это приводит к очередям. Было время, когда можно было на заправку даже не соваться — это окончание рабочего дня у маршруток. Сейчас, наверное, этот эффект меньше выражен — микроавтобусы постепенно переходят на солярку.

Меньше запас хода

Теоретически запас хода только вырастает — ведь бензобак-то никуда не делся, вдобавок теперь еще и баллон газа есть. Но жадность не позволяет так рассуждать. Ты же потратил деньги, поставил оборудование, как после этого можно заливать дорогой бензин!

А на одном газе пробег получается меньше. Во-первых, его объем обычно меньше объема бензобака (30–40 литров), во-вторых, расход газа процентов на 10–15 больше, чем расход бензина. В общем, у меня баллона газа хватало на 300 километров, в то время как полный бак бензина позволял проехать больше 400. На трассе очень неудобно, так как газовые заправки еще и неравномерно расположены.

Баллон в багажнике

У большинства легковых автомобилей баллон съест часть полезного места в багажнике. Больше он никуда не влезет. Вариантов два — и оба неудобные. Либо баллон кладется в нишу запасного колеса, а оно болтается по багажнику. Либо запаска остается на своем месте, а баллон сам лежит в багажнике. В первом случае плюс в том, что можешь колесо достать, если надо перевезти что-то большое. Во втором зато можно поставить баллон побольше.

Это не к нам

При любых проблемах с двигателем будьте готовы к качелям между автосервисными газовщиками и мотористами. Первые скажут, что с их стороны все хорошо, вторые будут сваливать все на газ и утверждать, что все дело в нем. И у обоих будет повод взять деньги за диагностику. Так что сразу ищите толковых.

Изменения в конструкции

ГБО требует довольно бюрократической процедуры официального оформления (если все делать правильно). Иначе, например, продать машину без снятия оборудования не получится. Хотя снять не так сложно и дорого, но все равно. Ну и на цене машины наличие ГБО может сказаться не в лучшую сторону — доказывай потом покупателю, что она не работала в такси.

Как быстро окупается ГБО

Позвонив первым попавшимся установщикам оборудования в 2023 году, я крайне удивился ценам. Потому что они ровно такие же, как лет десять назад. На «Гранту» стоимость варьируется от 25 000 рублей (китайский комплект) до 35 000 рублей (хорошее итальянское оборудование). В принципе, и на иномарку этого класса выйдет примерно то же самое. А ведь газ и бензин с тех пор заметно подорожали!

Но есть и отличие от 2010-х. Теперь, говорят, чаще спрашивают документы на ГБО. Поэтому узнал и стоимость оформления. Если документы соберут за вас, то заплатите 12 000 рублей плюс пошлину за техосмотр (около 1 000). Можно частично сэкономить и часть документов оформить самостоятельно — но все равно есть пошлины и платежи, без которых не обойдешься (например, экспертиза). Так что меньше 5 000–7 000 вряд ли уложитесь.

Теперь к расчетам. Беру цену на одной АЗС, которая торгует и газом, и бензином.

Литр пропана — 19 рублей 65 копеек. Литр бензина АИ-92 — 50 рублей 16 копеек. Средний расход, допустим, 10 литров на 100 километров. Вооружаюсь калькулятором ГБО (можете сами нагуглить, какой понравится, и подставить свои цифры) — и результаты такие:

ГБО за 35 000 рублей в таких условиях окупится за 12 500 километров.
Экономия с каждых 10 000 километров пробега составит 28 000 рублей.
100 километров на бензине обойдутся в 500 рублей, на газе — в 220 рублей.

Здесь учтено, что расход газа чуть больше, а бензин все равно расходуется во время прогрева.

Выводы

Что могу сказать по своему опыту. Несмотря на то, что ГБО — это явная экономия, ставить его имеет смысл, только если у вас довольно большие пробеги или прожорливая машина. Иначе, на мой взгляд, все эти сложности с заправками и баллоном в багажнике не очень оправданны. Ну странно, например, покупать машину за миллион-два, чтобы потом ради пары десятков тысяч экономии специально кружить по окраинам города в поисках газовых заправок.

хомяк Жора Капустин

Но если пробеги реально большие, особенно если это пробеги по городу — тут от ГБО одни плюсы. В такси газ вообще уже как стандарт — а эти люди знают толк в экономии. В любом случае, решать вам — исходя из условий. Для этого я вам тут все и расписывал.

Автомобиль на газе вместо бензина: экономия VS головная боль
0 комментариев
Автомобиль на газе вместо бензина: экономия VS головная боль
0 / 2000
Войдите, чтобы отправить комментарий
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
Показать еще...


Помогаем Вам попасть в лучшее будущее

Понятным языком – как накопить на завтрашний день, заработать на приличную пенсию, вложить и точно приумножить.

  • Лайфхаки
  • Топ негосударственных пенсионных фондов
  • Эксплейнеры
  • Показываем нюансы, обходим подводные камни
Кнопка вверх
Авторизация
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
cross Мы используем файлы Cookies При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности cross