Нескучно о финансах. Подпишись на наш Telegram-канал

Royal Caribbean и Carnival: стоит ли покупать акции круизных компаний

 Обновлено 
4117
telegram
Лучшие финансовые лайфхаки в нашем Telegram-канале. Без спама и назойливых новостей. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.

Акции основных круизных компаний начали падать в цене еще в феврале 2020 года, за месяц до объявления о пандемии коронавируса, и достигли дна в середине марта. Крупнейшим компаниям пришлось раньше времени отправить на металлолом свои лайнеры, чтобы хоть как-то покрыть многомиллиардные убытки. Финтолк объясняет, что происходит сейчас, в конце 2021 года, с крупнейшими игроками рынка и стоит ли частным инвесторам покупать эти бумаги.

Royal Caribbean Cruises (NYSE: RCL) — это американо-норвежское юрлицо, которое официально зарегистрировано в Либерии и имеет штаб-квартиру в Майами. Вторая по величине круизная компания в мире с долей рынка 25 %. Caribbean принадлежат пять дочерних предприятий, таких как Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises, Azamara Club Cruises и CDF Croisieres de France.

Акции Royal Caribbean Cruises (NYSE: RCL) еще 31 декабря 2019 года торговались по цене 133,51 доллара за акцию. После объявления о начале пандемии коронавируса, в марте 2020 года, стоимость акций начала падать и достигла критической отметки в 31,92 доллара. С тех пор бумаги Royal Caribbean Cruises выросли в цене на 256,19 % и на сегодняшний день торгуются по 68,65 доллара.

Судя по консенсус-прогнозам экспертов, в компанию верят — цена за акцию даже может вырасти до 118 долларов к маю 2022 года. Такие оптимистичные прогнозы появились на фоне ожиданий о постепенном восстановлении отрасли круизных пассажироперевозок.

Однако выручка Royal Caribbean Cruises по результатам третьего квартала 2021 года не оправдала ожидания аналитиков — 457 млн против желаемых 567 млн долларов. Капитализация компании — 23 млрд долларов.

Carnival Corporation & plc (NYSE: CCL) — одна из крупнейших транснациональных круизных компаний. Ей принадлежит 20 дочерних организаций в Северной Америке, Великобритании, Германии, южной Европе и Австралии. Управляет флотом из более 100 судов и владеет портфелем ведущих глобальных, региональных и национальных брендов круизных линий как эконом-, так и премиум-класса.

Carnival — единственная корпорация в круизном секторе, включенная сразу в два индекса — американский S&P 500 и британский FTSE 100.

31 декабря 2019 года акции компании торговались по цене 50,83 доллара, а в конце марта 2020-го произошло стремительное падение до 13,19 доллара за бумагу. С тех пор максимальная цена, на которую поднимались акции Carnival (NYSE: CCL), — 29,67 доллара в конце мая 2021 года. Сейчас стоимость бумаг на Нью-Йоркской фондовой бирже остановилась на отметке 18,16 доллара.

Компания объявила о возобновлении океанских круизов в январе и феврале 2022 года. Судя по всему, такие оптимистичные новости дали аналитикам все основания считать, что меньше чем за год цена готова подрасти аж на 132 % — до 41 доллара за акцию. Кроме того, компания рассчитывала вернуть в строй 100 % своего флота уже к концу 2021 года. В итоге капитализация Carnival Corporation в конце третьего квартала достигла 25 млрд долларов.

Однако прогнозы в отношении этого сектора туротрасли сейчас строить тяжело. В связи с появлением нового штамма коронавируса увеличиваются риски локдауна, эксперты-вирусологи бьют тревогу и прогнозируют в зимний период по всему миру ужесточение ограничений.

Сергей Макаров, заместитель директора департамента рынков капитала Accent Capital:

— Одни из самых рисковых секторов экономики в данный момент — это туризм и развлечения. Начиная с 5 ноября коррекция в круизном секторе достигла 30 %. В ближайшее время в данной отрасли не стоит ждать каких-то положительных моментов, у компаний большая долговая нагрузка, чистая прибыль остается в отрицательной зоне. Вполне возможны дефолты.

Аналитик рекомендует долгосрочным инвесторам постоять в стороне, поскольку в будущем риски будут расти, когда ставки по кредитам начнут подниматься, а долговая нагрузка не уменьшится. Туристические компании могут столкнуться с большими проблемами.

Поток пассажиров сильно упал. Ожидается, что в 2021 году количество гостей на борту лайнеров итого составит около 17 млн человек. И только к 2024 году показатель начнет возвращаться к доковидным 29 млн, говорят эксперты Финтолка.

Круизным операторам еще предстоит вернуть доверие инвесторов. Да и кто захочет поехать в круиз с риском быть запертым на карантин на неизвестный срок в четырех качающихся на волнах стенах?

Материал носит ознакомительный характер и не является рекомендацией к покупке тех или иных ценных бумаг. Финтолк не несет ответственности за инвестиционные решения читателей.

Финтолк. Нескучно о финансах.
Кнопка вверх