Последняя грибная поляна: стоит ли инвестировать в авиацию

Обновлено:
5715
Последняя грибная поляна:  стоит ли инвестировать в авиацию
telegram
Бесконечный розыгрыш бумажных книг в нашем Телеграм канале. Подпишитесь, чтобы стать участником раздачи.

Апрель был идеальным периодом для инвестирования, просели все отрасли. Торговля на бирже напоминала поход в грибной лес без ножа и корзины. Акции дешевые есть, а денег нет. Сейчас многие вернулись на работу, появились деньги. А грибной сезон закончился.

Рыжик, волнушка, боинг

Впрочем есть одна полянка, на которой все еще много грибов. Она манит инвесторов, однако чутье показывает - сюда не стоит соваться без опытного грибника. Речь о сфере авиаперевозок.  

Авиакомпании по-прежнему не восстановились после отмены перелетов между странами. Для ряда перевозчиков этот удар окажется последним. А кто-то выберется и заживет лучше прежнего, когда карантин сойдет на нет. Но ни одна авиакомпания сейчас не может сказать: "сложный период позади". 

Посудите сами. Акция American Airlines в феврале стоила $30, сейчас ее цена $14. Credit Suisse прогнозирует падение цены до $4.

Аэрофлот в феврале продавал акцию за 119 рублей, сейчас ее стоимость составляет 83 рубля. КИТ Финанс предрекает падение до 60 рублей. 

Немецкая Lufthansa вышла из топ-30 компаний на Франкфуртской бирже впервые за 32 года. В январе акция компании стоила 17 евро, сейчас ее цена едва превысила 8 евро. 

Пострадали не только перевозчики, но и производители самолетов. Цена акции Boeing в начале года стоила $346, а сейчас составляет $179. Прогноз Barclays Capital удручает - $125.

Держи корзину шире

У многих возникает вопрос - не набить ли корзину этими привлекательными грибами? Отрасль рано или поздно поднимется, многие перевозчики находятся на государственном датировании и защищены от банкротства. Можно ли заработать на падении?

На одном из форумов мы обнаружили интересную стратегию. Она предлагает вложить деньги сразу в десяток авиакомпаний. Даже если половина из них обанкротится, рост акций выживших компаний перекроет убыток. 

Эта стратегия не нова, но чаще всего ее используют с “голубыми фишками”. Можно ли хорошо заработать в нашей ситуации? Ответ на этот вопрос дал наш эксперт Артем Деев.

Артем Деев, руководитель аналитического департамента AMarkets

Артем Деев, руководитель аналитического департамента AMarkets: 

Рабочей схемой это можно назвать относительно – берется в расчет то, что расти должен какой-то сектор, в котором если и провалится одна-две компании, то остальные уж точно будут наращивать прибыль. То есть ставка делается на средний показатель «по больнице» - по какому-то сектору экономики. Это проще, чем оценивать финансовое состояние отдельных компаний и принимать решения о покупке или продаже их акций. Но и доходность при таком подходе также будет средней, то есть ни о каких сверхприбылях речь идти не может. 

Есть поляны и получше

Эксперт считает, что это осторожная стратегия, которая может дать небольшой доход.  В текущей нестабильной ситуации она оправдана. Однако авиаперевозки далеко не самое перспективное направление и применить такую стратегию можно с большим успехом в других отраслях. 

“Из секторов экономики, которые будут расти в долговременной перспективе, стоит присмотреться к следующим направлениям: альтернативные источники энергии, альтернативный транспорт, развитие биотехнологий, развитие онлайн-продаж”.  

хомяк, Жора Капустин, финансовый консультант
0 комментариев
Последняя грибная поляна: стоит ли инвестировать в авиацию
0 / 2000
Войдите, чтобы отправить комментарий
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
Показать еще...


Кнопка вверх
Авторизация
Авторизуясь на сайте указанным способом, вы даете согласие на обработку персональных данных
cross Мы используем файлы Cookies При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности cross