Уход иностранных компаний привел к тому, что многие автопроизводители полностью или частично покинули российский рынок. Это вызвало дефицит запчастей и, вот неожиданность, увеличило стоимость ремонта. Пришлось менять и прайс на ОСАГО. Изменения вступят в силу в середине сентября. Что именно будет по-новому? Финтолк объясняет, стоит ли россиянам париться по поводу перемен в ОСАГО.

Изменения в ОСАГО с 11 сентября

Первое изменение касается ремонта по ОСАГО: поменяется расчет его стоимости. Это коснется всех автомобилей вне зависимости от страны производства. Теперь при отсутствии оригинальных деталей на рынке будут учитываться аналоги. Происходить это будет следующим образом:

1. Сначала должен быть сформирован перечень цен на оригинальную деталь.
2. Если они есть на рынке, то смотрят на то, сколько позиций в перечне. Если их две, то учитывают самую дешевую. Если три и более, то учитывают вторую с конца цену.
3. В случае если оригинальной запчасти нет, то тогда смотрят на аналоги.
4. Запчасти, которые по стоимости превышают первые две самые дешевые позиции (по возрастанию цены) среди оригинальных, сразу исключаются. Также не берется в расчет товар низкого качества — его цена составляет 20 % и ниже от второй снизу цены (тоже по возрастанию) из списка.
5. Может оказаться, что перечня цен на оригинальную деталь нет. Тогда составляют список аналогов. Самую дорогую позицию из него исключают. Также вычеркиваются все запчасти, стоимость которых составляет 20 % и менее от самой дорогой.

На первый взгляд, все выглядит как-то сложно и запутанно. Для наглядности рассмотрим пример:

У Виктора автомобиль марки Chevrolet. Не так давно он попал в ДТП. В результате бампер автомобиля был поврежден. Виктору полагается ремонт по ОСАГО. К сожалению, оригинальных запчастей на рынке нет. Однако для них есть перечень цен из 10 позиций. Стоимость одной запчасти варьируется от 5 000 до 15 000 рублей. Виктор видит нужную оригинальную деталь, цена которой = вторая снизу (по возрастанию): 5 250 рублей. На рынке есть два варианта аналогов (то есть неоригинальных деталей). Один стоит 10 000 рублей, что намного дороже. Второй удовлетворяет критериям, так как стоит всего 5 150 рублей. Его-то и будут принимать в расчет.

Татьяна Кудрявцева, руководитель центра управления страховым портфелем по ОСАГО Страхового Дома ВСК:

— Сейчас ситуация на российском авторынке сильно изменилась, с него ушел ряд производителей деталей, рост цен на запчасти составил почти 29 %. Безусловно, расширение тарифного коридора приведет к росту средней премии по ОСАГО, однако не стоит забывать, что расширение тарифного коридора не означает безусловное повышение стоимости полиса. Страховая компания может производить расчет в более широком ценовом диапазоне, исходя из манеры вождения. Предлагать индивидуальный тариф для каждого клиента — это и было целью реформирования ОСАГО.

Изменения в ОСАГО с 13 сентября

С 13 сентября почти для всех владельцев авто будут расширены на 26 % базовые тарифы по ОСАГО. Что это значит? Начать надо с того, что такое базовый тариф. Это сумма, зафиксированная на законодательном уровне для гражданского автострахования. Проще говоря, базовый тариф — это изначальная сумма, которую потом умножают на ряд коэффициентов и высчитывают окончательную стоимость полиса.

Расширение тарифов означает, что минимальная и максимальная планки будут сдвинуты. Если раньше базовые тарифы для легковушек составляли 2 224 — 5 980 рублей, то теперь они будут 1 646 — 7 535 рублей. Это приведет к изменениям в ценах на полисы ОСАГО. Каким образом? Стоимость полиса ОСАГО представляет собой произведение ряда чисел. Если одно из этих чисел поменять, то результат будет другим. Приведем простой математический пример:

Если число 2 умножить на само себя 7 раз, то получится 2*2*2*2*2*2*2*2 = 256. Заменим одно из чисел единицей, тогда итоговый результат составит 1*2*2*2*2*2*2*2*2 = 128. Мы поменяли одно число, и результат стал иным. При расчете ОСАГО сейчас делается то же самое. И с расширенным диапазоном изменятся и конечные цены.

Каким будет эффект от изменений в ОСАГО

От того, что в стоимость ремонта теперь будут включаться аналоги, граждане вряд ли выиграют. Конечно, можно предположить, что условные марки Mitsubishi или Toyota будут ездить и с российскими запчастями, но не упадет ли от этого комфорт? Да и к сроку службы тоже могут быть вопросы. Ведь запчасти будут выбираться чуть ли не самые дешевые. Конечно, на первый взгляд, нас оградили от самых дешевых и низкокачественных аналогов стоимостью менее 20 % от оригинала. Но как вы думаете, сильно ли качественнее окажутся детали стоимостью в 30 %, а то и 25 % от оригинала? Да и в конце концов, что мешает продавать низкокачественную продукцию по цене, близкой к оригиналу, и формально проходить по требованиям?

Стоимость ремонта, по идее, должна быть ниже, чем если бы считали для оригинальных запчастей. Но кому от этого лучше? Страховщикам-то — возможно, а вот автолюбителям — далеко не факт.

Расширение диапазона базовых тарифов будет иметь двоякий эффект. Как видите, оно будет произведено в две стороны, то есть уменьшилась нижняя планка цены и увеличилась верхняя. Следовательно, для ряда граждан полисы ОСАГО будут дешевыми, для других, наоборот, дорогими. Кто же выиграет?

В плюсе будут водители с хорошей репутацией, которые не попадали в ДТП, водят спокойно, без происшествий. А вот для тех, кто возомнил себя Шумахером, цены будут высокими. Сделано это для того, чтобы простимулировать автомобилистов к безрисковой езде. По крайней мере по мнению регуляторов и страховщиков.

Таким образом, если вы аккуратный водитель, следите за своим автомобилем и следуете правилам дорожного движения, то для вас ближайшие изменения в ОСАГО носят косметический характер. А вот если вы любитель полихачить на дороге, то за это придется заплатить рублем.