Пенсия.PRO
Помогаем Вам попасть в лучшее будущее
Есть стереотип, что яхты — это развлечение для очень богатых олигархов. Но путешествия под парусом доступны и более широкому кругу людей, утверждает капитан-инструктор Сергей Синицын. Он рассказал Финтолку о том, как начал бизнес в сфере парусного спорта, и дал советы начинающим яхтсменам.
Сергей Синицын — яхт-мастер, капитан-инструктор, сооснователь Russian Boat Club и «Дружеской регаты», яхт-глэмпинга «ТочкаНемо», Школы семейного яхтинга.
За плечами более 50 000 морских миль, три раза пересекал Атлантический океан в качестве капитана парусной яхты.
Содержание:
Сергей более 14 лет проработал в крупных корпорациях: занимался управленческим консалтингом и был финансовым директором. А потом решил связать свою жизнь с парусным спортом. В Турции научился управлять парусной лодкой, а вскоре с супругой организовал бизнес «Дружеская регата». Это экспедиции, гонки, обучение, путешествия по России и за ее пределами.
«Первый год друзья посмеивались. Некоторые даже пытались супругу против меня настраивать, рассказывая, что я развлекаюсь вместо того, чтобы зарабатывать деньги и воспитывать детей. Это было больно. Тогда я сделал публикацию в социальных сетях о том, что это мой бизнес. Именно после открытого признания, прежде всего себе, увлечение стало приносить еще и деньги», — вспоминает Сергей Синицын в одном из интервью.
Семейное дело Синицыных развивалось, появлялись новые направления. Так, в этом году открылся клуб совместного пользования яхтами Russian Boat Club.
«На самом деле вход в парусный спорт гораздо проще, чем все думают. Не нужно иметь миллионы, достаточно пройти двухнедельный курс, чтобы овладеть навыками управления парусной лодкой. Сразу после курса выдается временный сертификат, который действует шесть недель. Этого времени достаточно, чтобы пришли карточки с правами», — рассказывает капитан.
Он отмечает, что яхтинг широко распространен среди европейских семейных пар на пенсии: «Пары приходят в порт на Сицилии, ставят лодку на два-три дня, берут машину и объезжают остров, смотрят достопримечательности, парки, музеи, наслаждаются местной кухней. А потом снова садятся в лодку и переезжают в другой город. Климат позволяет полгода находиться в Средиземном море в центральной части Европы и полгода на Карибах. Можно строить маршрут таким образом, чтобы спокойно путешествовать по несколько лет».
В мире есть три основных системы обучения управлению яхтами: International Yacht Training Worldwide (IYT), Royal Yachting Association (RYA) и International Sailing Schools Association (ISSA). Существует также много национальных систем. «В Сети много споров, какая из систем лучше, но отличаются только методики, учебники и подача данных, в целом три самые известные системы учат одному и тому же», — объясняет Синицын.
В России действуют только документы от Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), в других же странах их не признают. Поэтому, если планируете ходить в России, получайте права ГИМС. Если вы собираетесь ходить в Европе, то лучше получать международные права, которые признаются во всем мире.
«Дело не в системах. Гораздо важнее выбрать инструктора, которому можно довериться», — считает Сергей.
Он дал советы, что учитывать при выборе инструктора.
«Больше всего школ сосредоточено в Турции и Черногории, туда не нужна виза, — говорит капитан. — Основной вывод: нужно выбирать не школы, не систему, а инструктора по рекомендациям, который бы мог доступно изложить информацию, не привязывая к себе, обеспечить уровень знаний и уверенность, то есть вырастить капитана. Это позволит полюбить яхтинг и влюбить в него еще множество людей вокруг себя», — подытожил капитан.
Сергей Синицын рассказал, что среди яхт существуют различные категории лодок — по аналогии с автомобилями. К элитным верфям относятся такие бренды, как «Halberg-Rassey», «Farr yacht» (снят с производства), «Contest yachts», «Oyster Luxury Sailing Yachts», «Swan», «Amel» и т. д. Чаще встречаются «Jeanneau», «Beneteau», «Bavaria», «Hansa», «Elan».
«Нужно поездить по выставкам, походить на этих лодках и четко выбрать для себя, какая лучше. При этом желательно привлекать независимых экспертов — сюрвейеров, они могут помочь с изучением и оценкой лодки. При выборе стоит учитывать, для чего вам лодка: для океанских переходов или для летнего путешествия на две-четыре недели», — советует яхтсмен.
«Вообще, я противник покупки яхт, — признается Сергей. — Обычно люди покупают яхту на эмоциях, и этим пользуются хорошие продавцы, которые могут красиво рассказать про лодку и убедить, что именно их яхта лучшая».
По его словам, неопытные яхтсмены обычно покупают на эмоциях самую большую яхту, которую могут себе позволить. Опытные, напротив, выбирают самую минималистичную, яхту-«эгоист», на которой можно выйти одному.
«От людей на лодке быстро устаешь. И если приобрести яхту, которой не можешь управлять один, то нужно постоянно быть привязанным к каким-то гостям. Гости бывают приятные и неприятные. Обычно люди приходят к тому, что нужно нанимать экипажи, которые будут перегонять лодку или помогать ходить. Лучше иметь опыт нескольких лет хождения на арендованном флоте и потом принять взвешенное решение о покупке», — советует Сергей Синицын.
Для примера сравним покупку и аренду яхты одного бренда. Так, стоимость яхты «Beneteau 41» может достигать 300 000–400 000 евро, а ее аренда составляет от 1 500 до 3 000 евро в высокий сезон. Стоимость премиальных яхт начинается от 1 млн евро и не имеет верхнего предела.
Капитан подчеркивает, что покупать яхту стоит только в том случае, если вы собираетесь ходить более шести недель. «Когда эмоции отпускают, вы остаетесь не с активом, а с пассивом, который каждый месяц требует новых трат: оплата страховки, стоянки, флага регистрации, обслуживания. Это минимум 10 % от стоимости яхты, — поясняет Сергей. — При этом аренда яхт неплохо развита, более 10 000 яхт сдается по всему миру».
А вы бы хотели купить яхту и отправиться в бессрочное путешествие?
Понятным языком – как накопить на завтрашний день, заработать на приличную пенсию, вложить и точно приумножить.
Мы используем файлы Cookies
При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности
