Производство новой модели Lada Largus находится на грани срыва из-за гособоронзаказа и нехватки компонентов. Об этом РБК заявил директор по развитию «Объединенных автомобильных технологий» (входит в структуру «КамАЗа») Илья Семенов.

Главная сложность производства Largus в том, что многие детали для нее ввозились из-за рубежа. Помимо этого, «АвтоВАЗ» не может найти в РФ подходящего производителя штамповой оснастки, без которой запустить производство невозможно.

Найти поставщика значимого компонента не получается из-за того, что всех российских производителей загрузили гособороназаказами и госпрограммами. «Даже наш собственный „Димитровградский инструментальный завод“ посылает нас в 2024 год. Фактически мы обежали всех отечественных производителей оснастки и мы [никого] не нашли», — посетовал Семенов.

Сейчас автозаводы работают, в основном, с китайскими производителями, сроки поставок при этом увеличились в разы.

Показательный случай: у другой модели Lada — X-Cross 5, представленной на днях на выставке «Иннопром», обнаружилась эмблема китайского концерна FAW — прямо на руле. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов объяснил это тем, что компания не успела поменять логотип на ребрендинг изображения требуется несколько месяцев на сертификацию и испытания. Мол, в руле запрятана подушка безопасности, и если прилепить на него шильдик Lada, придется заново испытывать эту подушку. У FAW же подушка безопасности сертифицирована. Напомним, новая Lada является лишь перелицовкой китайской машины.

«Между прочим, геометрия напоминает геометрию эмблемы ВАЗа семидесятых годов. Такой ретро взгляд, как и у других наших брендов запускаемых. В этом ничего страшного нет», — парировал Соколов (цитата по ТАСС).

Ранее стало известно, что «Объединенные автомобильные технологии» собираются остановить свою работу, поскольку на заводе не хватает рабочих рук. Однако дело далеко не в кадровом голоде, который охватил всю страну. Проблема — в финансовой невозможности нанять больше сотрудников.