Минпромторг России объявил, что производство российского самолета Sukhoi Superjet планируется увеличить до 40 машин в год. Вся проблема — в двигателе самолетов, который является импортным. На то, чтобы сертифицировать российский аналог ПД-8, даже по ускоренной программе, уйдет 12-14 месяцев, отметили в ведомстве.

Евросоюз в ответ на военную операцию на территории Украины запретил ввоз в Россию самолетов и авиазапчастей. Запрещается обслуживание судов. Под санкции попали и те машины, что уже находятся в лизинге у российских компаний — лизингодатели стали требовать вернуть машины, из-за чего авиакомпании приостановили полеты за рубеж.

По мнению экспертов, решить проблему с авиапарком помогла бы национализация иностранных самолетов, а также ускоренная сертификация российского производства. Не исключен вариант, при котором поставлять детали для зарубежных судов будут страны-посредники. При этом за рубеж летать будут малочисленные Superjet 100 (на небольшие расстояния) и самолеты зарубежных авиакомпаний.

По данным Росавиации на середину февраля 2022 года, российские авиакомпании используют 322 самолета производства Airbus, 130 — Boeing. Что касается Superjet 100, то их летает около 140 штук.