Великобритания на неопределенный срок отложила введение запрета страховать суда с российской нефтью. Это ограничение должно было вступить в силу с июня, пишет Financial Times. Пока запрет ввел только Евросоюз.

В Великобритании расположена одна из крупнейших страховых компаний Lloyd’s of London. Да и в целом Британия выступает лидером корабельного страхования. Без ее участия запрет ЕС не имеет такой мощи, как планировалось, утверждают источники издания. В Lloyd’s of London подтвердили, что никаких ограничений на работу с танкерами из России нет.

• С 2023 года британские компании не смогут обслуживать суда, которые доставляют российскую нефть в Великобританию.
• Кроме этого, с декабря европейские компании не смогут застраховать танкеры, если они везут российскую нефть в еврозону. Танкеры, которые перевозят черное золото в третьи страны, обслуживать разрешено. Этого добились Кипр и Мальта, чьи экономики крайне зависимы от данного бизнеса.

Страхование танкеров в нынешней энергетической войне стало важным элементом борьбы. Страны G7 намерены создать условный анти-ОПЕК: уже около месяца западные государства обсуждают максимальный уровень цен на нефть из России. Bloomberg писал, что он может составить 40–60 долларов за баррель. Добиться работоспособности механизма ограничения цен хотят через запрет страховать танкеры, которые перевозят энергоноситель по морю. То есть если покупатель берет нефть по цене выше установленной, то ЕС и Великобритания судно с грузом не застрахуют. Эксперты утверждают, что это вполне реальный сценарий: основными страховщиками танкерного флота выступают именно европейские государства — на них приходится 90 % контрактов. Эти же страны зачастую и доставляют нефть.