Российское правительство все же решило повысить утилизационный сбор на авто. С 1 августа его поднимут на легковые, легкие коммерческие и грузовые машины, а также на автобусы, говорится в постановлении правительства.

Сбор на легковые автомобили взлетит в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема двигателя, на грузовики — в 1,7 раза, на коммерческий транспорт — в 2,5-3,4 раза. В отношении автобусов он увеличится в 2,2-4,8 раза — также в зависимости от объема двигателя, на электробусы — в 8,7 раза. Так что есть риск, что стоимость проезда на автобусах (особенно рейсовых дальнего следования) тоже будет проиндексирована (особенно на фоне дороговизны авиа- и ЖД билетов).

Повышение утильсбора отразится, в первую очередь, на стоимости иномарок: мера относится к юридическим и физическим лицам, которые привозят в РФ машины для перепродажи. А вот тех россиян, которые ввозят иномарки для собственного пользования, утильсбор останется на прежнем уровне.

С большой долей вероятности ценники начнут переписывать и на российские авто. Минпромторг намерен кардинально изменить подход к оценке локализации автомобильной промышленности. От того, какие именно работы и детали производятся в России, зависит: будут ли автопроизводителям компенсировать утилизационный сбор. Сейчас главные операции, освоенные российскими автозаводами по легковым автомобилям, — это сварка, окраска и штамповка, и их наличие позволяет претендовать на частичную компенсацию утильсбора. Однако чиновники собираются снизить оценку этих операций при расчете денежной компенсации, а высокие баллы давать за выпуск комплектующих, в том числе расходных материалов. Если новый подход примут, то получить из бюджета компенсацию за утильсбор будет не под силу даже для машин марки Lada.