Китай с начала года вдвое поднял стоимость доставки товаров в Россию, причем речь идет о любых видах транспортировки. Из-за пиратства хуситов в Красном море и увеличения сроков доставки у китайских бизнесменов возник дефицит контейнеров для перевозок товаров, выяснил «Коммерсантъ».

Цены на грузоперевозки растут также из-за того, что Китай нарастил импорт в Европу и Россию — пустых контейнеров просто не осталось. Причем контейнеры возвращаются в Китай очень медленно, потому что импорт в КНР значительно меньше экспорта (например, из РФ в КНР везут в основном нефть, которую в контейнер не зальешь).

Найти свободную тару на июнь почти невозможно, а ее производители забиты заказами вплоть до ноября. На фоне этого участники рынка ожидают дальнейшего роста цен: только за предпоследнюю неделю мая большинство морских линий подняли ставку на морские контейнерные перевозки на 15–30 %.

Не лучшим образом обстоят дела и с железнодорожными перевозками. Они дорожают из-за общей нехватки оборудования и в связи с сокращением планов китайских станций на отправку прямых поездов в Россию. Еще одна причина удорожания — рост ставки на железнодорожный тариф со стороны Казахстана на 430–500 долларов.

На рост стоимости доставки также повлияли трудности со оплатой товара. Китайские банки могут проводить операции из России в течение целого месяца из-за риска вторичных санкций. Часть кредитных организаций КНР и вовсе прекратила обслуживание россиян.