Пенсия.PRO
Помогаем Вам попасть в лучшее будущее
2020 год для любителей путешествовать начнется с неприятного — поднялись цены на авиабилеты.
Как сообщают «Известия», сервисы по бронированию билетов уже сейчас отмечают повышение на 7-18 %. В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта связывают это с подорожанием топлива и тем, что перевозчики не получили обещанные государством еще в 2018 году 23 миллиарда рублей компенсации.
В первых трех кварталах авиакомпании показали незначительный рост доходов. Этого не хватило, чтобы покрыть сорокамиллиардные убытки. Эксперты назвали ряд причин кризиса отрасли — рост трат на аэропортовское обслуживание, повышение зарплат персонала, аренда судов, страховка. Но основная проблема — топливо.
«В первом полугодии 2019-го относительно соответствующего периода 2018-го цена авиатоплива выросла: в I квартале — на 12,3%, а во II квартале — на 2,7%. Стоимость керосина на внутреннем рынке России сейчас выше, чем в Европе и США, — разница достигает 6–10 тысяч рублей за тонну», - говорит политолог Александр Быковский.
Он отмечает, что развитие отрасли тормозит нехватка внутренних аэропортов, а также нединамичное ценообразование в сезон отпусков, не дающее брать не ценой, а объемами перевозок.
Первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал считает, что проблемы с убыточностью авиаперевозок присущи не только нашей стране. Он отмечает, что кизисы регулярно возникают даже у Боинга и Люфтганзы.
«Авиационная отрасль в современной России хронически убыточна на протяжении многих лет. К сожалению, все попытки государства модернизировать отрасль, вывести ее на международный уровень всегда связаны с ростом издержек авиаперевозчиков. Что ведет к росту стоимости билетов и падению пассажиропотока. Нерентабельность внутренних перевозок долгое время компенсировалась прибылью компаний от международных рейсов. Но в этом году убытки есть и на зарубежных направлениях. Исправить ситуацию может целенаправленная политика государства по увеличению благосостояния населения и снижению затрат авиакомпаний на топливо и обслуживание авиапарка», — считает первый вице президент «Опоры России» Павел Сигал.