Над Россией нависла угроза прекращения поставок авто из Китая. Проблема связана с невозможность проводить расчеты с китайскими банками, которые массово отказываются работать с россиянами из-за риска вторичных санкций США. Об этом на пресс-конференции сообщил президент Ассоциации РОАД (Российские автомобильные дилеры) Алексей Подщеколдин.

Речь идет о сбоях в импорте не только самих машин, но и комплектующих к ним. По словам главы РОАД, даже если деньги за импорт авто удается довести до Китая, там их дальнейшее движение приостанавливается, а на то, чтобы вернуть платеж и попробовать снова, могут уходить месяцы, передает Autonews.

Проблема и вправду существенная, учитывая повальную китаизацию российского авторынка. Только в 2022 году доля «китайцев» на нем выросла с 9,6 % до 31,1 %, а по итогам 2023-го превысила 40 %, в декабре достигнув целых 60 %. Сейчас на Китай приходится половина всех поставок (и речь не только о машинах). Все они оказались под угрозой срыва.

С июня китайские банки массово отказываются обрабатывать платежи из России за грузы, которые планируется везти по железной дороге. В конце мая к блокировке платежей подключились банки Казахстана, который российские импортеры использовали в качестве «транзитного хаба». Ситуация усугубилась в конце июня, когда российское подразделение второго по величине активов китайского Bank of China прекратило операции с кредитными организациями из SDN List США. То есть речь идет о крупнейших банках — Сбере, Т-Банке, ВТБ, Альфа-Банке и других.