Стоимость нового российского самолета МС-21 с поставкой в 2028–2030 годах оценивается в 4,3–4,6 млрд рублей за штуку, то есть дороже, чем аналоги от Airbus и Boeing, выяснил «Коммерсантъ». Это при том, что в цене учтена субсидии из государственного Фонда национального благосостояния (ФНБ) и напрямую из бюджета.

Предложение о цене Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) направила авиакомпаниям, не входящим в группу «Аэрофлот». «Аэрофлоту» же самолеты достанутся дешевле: лизинговая компания «Ростеха» купит для главного перевозчика МС-21 по 3,2 млрд рублей с поставкой в 2023–2026 годах, сделка будет полностью профинансирована из ФНБ.

Некоторые собеседники издания заключают, что Россия построила едва ли не самый дорогой самолет в этом классе. Каталожная стоимость аналогов МС-21 — Airbus A320/А321 и Boeing 737–800 и MAX — 100–105 млн долларов, но рыночная цена — около 50 млн и ниже, то есть менее 4 млрд рублей. При этом ресурс нового российского самолета еще неизвестен, неясна сумма, которая понадобится на эксплуатацию лайнера, то есть фактически авиакомпаниям предлагают купить кота в мешке.

Авиакомпании также опасаются, что условия лизинга для других перевозчиков, будут сильно отличаться от аэрофлотовских. Если самолеты для всех остальных будут значительно дороже, то компании просто будут дотягивать до последнего, используя имеющийся флот, и не станут спешить с покупкой МС-21. В то же время есть специалисты авиаотрасли, которые считают: цена нового лайнера оправдана, так как он еще не вышел в серийное производство. Однако льготные условия лизинга необходимо предоставлять всем крупным перевозчикам, а не только «Аэрофлоту». Так это поможет быстрее окупить проект.

Ранее сообщалось, что российские компании ведут переговоры с иностранными лизингодателями — владельцами самолетов, которые находятся в аренде. Речь идет о покупке 47 лайнеров на бюджетные деньги. Схема перечисления денег следующая: иностранные компании получат средства из Фонда национального благосостояния. После этого самолеты станут собственностью российской лизинговой компании, которая будет сдавать лайнеры в аренду перевозчикам. Деньги с арендных платежей пойдут в госбюджет.