Танкеры, которые перевозят российскую нефть, начали использовать спуфинг: технологию сокрытия настоящего местоположения. Раньше корабли просто выключали транспондеры, узнала The New York Times.

Танкеры подменяют свое местоположение, скрывая тем самым факт захода в российские порты. Газета насчитала шесть подобных кораблей. Суда передавали, что стоят в море к западу от Японии, а спутниковые снимки говорят, что в это время они находились рядом с нефтяным терминалом в Приморском крае. Терминал используется исключительно для экспорта сырой нефти из трубопровода «Восточная Сибирь — Тихий океан». Особенностью нефти является цена, которая выше Urals и ценового потолка в 60 долларов. Ресурс из Приморья отправился в Китай, утверждает издание.

Суда застрахованы американской компанией American Club. Официальные владельцы зарегистрированы в Гонконге. Скорее всего, они подставные.

Россия в апреле экспортировала в сутки по 8,3 млн баррелей нефти — это рекордное количество ресурса, начиная с февраля 2022 года, оценило Международное энергетическое агенство (МЭА). Год назад экспортеры вывозили в среднем около 7,7 млн баррелей, а в 2021-м и того меньше — 7,5 млн. Однако наращивание поставок в Индию и Китай не помогает России увеличить нефтегазовые доходы, которые с начала года схлопнулись более чем на 50 %. Причина отчасти связана с более низкими, нежели год назад, ценами на энергоноситель, отчасти — с сокрытием доходов импортерами ресурса. Это возможно как раз благодаря теневому флоту.