Питерский завод Nissan, который японский бренд отдал госпредприятию «НАМИ», могут передать в пользование китайскому концерну FAW, пишут «Ведомости». Издание указывает, что посредником в данном проекте выступает «КамАЗ».

Вряд ли стоит надеяться, что бывший японский завод в ближайшем будущем начнет работу, считает автомобильный эксперт Сергей Асланян. В колонке на «Автовзгляде» аналитик указывает, что перевести оборудование предприятия Nissan на сборку китайских машин нереально: завод заточен на то, чтобы собирать именно японские авто при помощи оригинальных деталей. Кроме того, завод сейчас полностью обесточен, оборудование законсервировано, что может говорить об отсутствии реального партнера и готовности держать завод закрытым долго. Сам «КамАЗ» тоже ничего конкретного о партнерстве с китайскими коллегами не говорит.

Единовременный ущерб от передачи своих российских активов государству Nissan оценила в 100 млрд японских иен — это 686 млн долларов по нынешнему курсу. После подписания необходимых соглашений «АвтоВАЗ» начнет процесс перевода под свое управление функций гарантийного и послепродажного обслуживания клиентов Nissan, для чего будет использован аналогичный успешный опыт с брендом Renault.

Примечательно, что бывший завод Renault (теперь это «Москвич») тоже собираются передать китайцам (и тоже через посредничество «КамАЗа»). Но до сих пор официальной информации о сроках возрождения легендарной совестной автомобильной марки нет. Зато завод набирает участников диллерской сети — без машин и не показав общественности новые авто хотя бы на картинках.