Количество авиапроисшествий с участием российских лайнеров за 2024 год побило рекорд как минимум шести лет, высчитали журналисты. Всего за неполный год зафиксировано 208 случаев неисправности самолетов — это плюс 30 % к прошлому году, когда был 161 инцидент.

Из 208 происшествий минимум 90 раз самолеты возвращались в аэропорт вылета или совершали экстренные посадки из-за выявленных технических неисправностей уже в полете. При этом в статистику попали только те случаи, когда на борту уже были люди, а сам лайнер был признан годным к полету и готовился к старту. Инциденты на этапе предполетной подготовки в замер не вошли.

Наибольший рост аварийности зафиксирован у самолетов SuperJet 100. В 2024 году на эти лайнеры пришлось 56 инцидентов — столько же, сколько и на самолеты Boeing, но последних в парке крупнейших российских авиакомпаний вдвое больше (188 против 93 по данным Росавиации).

Россия уже два года не может импортозаместить «суперджеты», из-за чего в компании «Яковлев» — производителе этих самолетов — начались кадровые перестановки. Гендиректор компании был уволен, а на его место поставлен генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадех, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании-производителя SJ-100. По утверждению ряда источников, ротация произошла по указанию премьера Мишустина из-за «провала программы гражданской авиации».