К концу года цена любой новой иномарки в России составит не менее 3,9 млн рублей, считают эксперты, опрошенные «Коммерсантом». Автодилеры предупреждают о дефиците европейских, корейских и японских машин.

Подразумеваются автомобили, ввезенные в Россию до повышения утилизационного сбора, которые все еще продаются по старым ценам. Сейчас россияне скупают машины как не в себя: в октябре спрос на авто вырос в полтора раза год к году.

Раньше дилеры закупали популярные автомобили впрок, забивая до отказа склады. Теперь, после повышения утильсбора, это не рентабельно. Срок прогнозируемости продаж сокращается, инвесторы предпочитают работать по заказу. Уже сейчас найти некоторые модели европейских и корейских иномарок (например, Kia Sportage) практически невозможно.

Однако наиболее востребованные автомобили, прежде привычные для российских дорог, уже стоят больше 4 млн рублей, говорят аналитики. Причем дилеры отмечают, что в ближайшие месяцы стоимость увеличится дополнительно. В общем по рынку бизнес ждет роста минимум на 15 %. И это еще в лучшем случае: дилеры не исключают, что европейские и корейские бренды просто не доедут до российских салонов, поскольку ввоз таких машин уже становится премиальной услугой. Проще завезти «китайца».

Сейчас в Китай фактически уходит 89 % всех денег от продажи автомобилей в России, пожаловался вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин. По его словам, только 11 % денег, потраченных россиянами на машины, приходятся на Lada и остаются в российской экономике.