С начала 2023 года в России собрали только два тяжелых гражданских самолета, причем один из них — в июне, обратили внимание аналитики экономического телеграм-канала MMI, изучив официальную статистику. Отставание от плана увеличилось в разы.

В конце мая власти заявили, что план по выпуску российского лайнера SuperJet-100 в 2023 году пришлось существенно скорректировать, уменьшив с 19 до 6 штук. Главной причиной компания «Иркут», собирающая самолеты, назвала проблемы с поставками зарубежных запчастей.

Невозможность замещать авиатехнику иностранного производства отечественными самолетами будет неизбежно вести к росту издержек для авиаперевозчиков и росту цен на авиабилеты. Полеты для россиян, скорее всего, будут устойчиво смещаться в область luxury-услуг.

Аналитики MMI

Авиабилеты в России становятся роскошью. Общероссийское объединение пассажиров боится, что к концу года цены подскочат на 30 %. Причина — повышение ставки аренды самолетов Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК), крупнейшей на российском рынке. Стоимость авиаперелетов по стране в салоне экономкласса к лету выросла сразу на 28 %. На каждые 1 000 км пути это в среднем 6 972,36 рубля. Это антирекорд последних 23 лет, то есть с конца 90-х годов. Подорожание связано не только с санкциями, но и с тем, что правительство из-за колоссальной дыры в бюджете отказало авиакомпаниям в господдержке.