Из 20 самых популярных машин иностранных марок за последний год девять подешевели, а 11 — подскочили в цене, высчитали эксперты «Открытие Авто». Наиболее заметным (в диапазоне 13–14 %) снижением цен отличились кроссоверы Hyundai Santa Fe и Tucson — спасибо параллельному импорту.

Благодаря ввозу авто без разрешения бренда стали доступнее и другие марки, например Kia Seltos и Sportage. В пятерку подешевевших моделей попали кроссоверы Changan СS75 (минус 9,5 %) и Omoda C5 (подешевел на 5,7 %), а также пикап GW Poer (-4,2 %).

Поставки автомобилей по параллельному импорту практически весь прошлый год носили в основном частный характер — машины зачастую завозили на физических лиц. В 2023 году ситуация постепенно меняется. Некоторые дилеры сумели отладить логистику, выстроить финансовые коридоры и увеличить партии завозимых автомобилей с полной уплатой НДС и, по сути, сами стали импортерами. У некоторых авторетейлеров партии поставляемых машин уже исчисляются сотнями, отмечают аналитики. Те машины, которые можно встретить на дилерских площадках, завезены, как правило, из Казахстана, Китая и Южной Кореи.

Эксперты предположили, что в 2023 году некоторые модели будут дешеветь: дилеры наладили схемы поставок, а на рынок собрались выйти новые иранские и китайские игроки (например, Kaiyi и Jetour). Все это будет способствовать демократизации цен.

В то же время китайцы, которые заняли уже более трети рынка, начинают взвинчивать цены. Например, подорожали Haval (F7, F7X, Jolion и Dargo), а также Geely Tugella, Сhery Tiggo 4 Pro и Changan CS35: увеличение цен по ним составило в среднем 3–6 %. Оно связано в основном со сменой модельного года. И наконец, больше других увеличилась цена (+11 %) на самый популярный в России вседорожник марки Exeed — модель TXL. В январе 2023 года в салонах еще оставались эти кроссоверы, выпущенные в 2021-м. Сейчас они, похоже, закончились.