Правительство, за бюджетные деньги выкупающее пассажирские самолеты у зарубежных лизингодателей, назначает авиакомпаниям «экстраординарно невыгодные условия» для аренды и последующего выкупа лайнеров. Эксперты авиаотрасли считают: это делается ради абсолютного доминирования «Аэрофлота».

Сложности с оформлением лизинга возникли уже у двух частных компаний — «Уральские авиалинии» и iFly. По задумке, собственником всех зарубежных самолетов должна была стать специальная госструктура — «НЛК-Финанс». Она и должна давать в аренду лайнеры перевозчикам. Однако «Уральским авиалиниям» и iFly выдвинуты слишком жесткие условия: от них требуют оплатить 30–40 % стоимости самолетов в качестве депозита, а затем ежегодно переводить 30–40 % своей чистой прибыли в зачет выкупа воздушных судов, узнал «Коммерсантъ».

Знатоки авиарынка удивляются: обычные условия лизинга предполагают первичный платеж 10-20 % от стоимости сделки. При этом прямой конкурент, государственный «Аэрофлот», получил самолеты по облегченному операционному лизингу. Всего из Фонда национального благосостояния на приобретение лайнеров было выделено 300 млрд рублей. Львиная доля — 180 млрд — ушла на закупку 49 бортов «Аэрофлота», считают аналитики «Ъ». Они утверждают: власти намеренно предлагают другим перевозчикам невыгодную аренду, чтобы устроить компаниям проволочки, а в это время перераспределить оставшиеся 120 млрд все тому же «Аэрофлоту».

Выкупить лайнеры компании смогут только при условии, что найдут для них востребованные зарубежные рейсы и компании выйдут в плюс при эксплуатации этих бортов, говорят специалисты. Пока же ситуация неминуемо ведет к монополизации рынка, а значит, отсутствию конкуренции и неконтролируемому росту цен на билеты, которые и так сильно подскочили в цене.

Летом, в сезон отпусков, стоимость авиаперелетов по стране в салоне экономкласса выросла сразу на 28 % всего за месяц. На каждые 1 000 км пути это в среднем 6 972,36 рубля. Это антирекорд за последние 23 лет, то есть с конца 90-х годов. Подорожание связано не толко с санкциями в отношении авиаперевозчиков, но и с тем, что правительство из-за колоссальной дыры в бюджете отказало авиакомпаниям в господдержке. При этом есть опасения, что к концу года (то есть к сезону новогодних праздников) билеты подскочат в цене еще на 30 % и станут роскошью.