Volkswagen стал первым международным автомобильным концерном, который начал активно бороться с параллельным пиратским импортом своих машин и запчастей в Россию. Компания ушла из РФ еще год назад, но поставки новых авто продолжаются благодаря серым схемам, которые Volkswagen начал отслеживать и блокировать, сообщает немецкая газета Handelsblatt.

Первым делом пострадают схемы поставок новых машин VW из Китая. Фактически российские дилеры ничего не изобрели: ранее эти же логистические цепочки использовались самим автобрендом для ввоза подержанных иномарок. Хотя напрямую Volkswagen не может влиять на сторонних автодилеров, компания может обрубить им поставки своих машин. По утверждению издания, для борьбы с параллельным импортом VW уже начла составлять черные списки китайских компаний, которые могут участвовать в торговле иномарками с РФ. Им бренд перестанет поставлять свои автомобили.

Из-за ухода европейских, японских и корейских производителей у дилеров и так практически иссякли запасы товаров, поэтому фокус продаж сместился на местный автопром и КНР. Китайцы за январь 2023 года достигли 38 % общей доли проданных в РФ автомобилей. По данным таможни, последний год сделал Китай самым крупным импортером легковых автомобилей: завоз увеличился на 40 % по сравнению с 2021 годом. Всего в страну заехало 117 000 китайских машин.