Российские самолеты зарубежного производства — «боинги» и «эйрбасы» — скоро начнут выходить из строя. Парк авиакомпаний ожидает радикальное сокращение чуть больше чем через год, заявил глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов на встрече с президентом Владимиром Путиным.

Выход из строя лайнеров начнется из-за невозможности проводить капитальный ремонт самолетов. Благодаря санкциям Россия испытывает трудности с поставками авиационных запчастей, поэтому компании вынуждены разбирать отдельные самолеты на детали.

Нехватку машин призвано было восполнить производство российских гражданских самолетов МС-21 и других. Первые шесть МС должны быть выпущены в 2024 году, последующие годы их будут вводить в эксплуатацию сразу по 20, пообещал Чемезов. К тому времени обещают создать импортозамещенную версию «суперджета» — Superjet 100 на российском двигателе ПД-8. С 2024 года Чемезов обещает выпускать также по 20 таких машин. А с 2025-го авиапарк собираются пополнять обновленными Ту-214. Производить их намерены по 10 штук в год, пишет РИА «Новости».

Однако пока статистика расходится с обещаниями властей. С начала 2023 года в России собрали только два тяжелых гражданских самолета, причем один из них — в июне. В конце мая власти заявили, что план по выпуску российского лайнера SuperJet-100 в 2023 году пришлось существенно скорректировать, уменьшив с 19 до 6 штук. Уже очевидно, что шесть машин за год выпустить не успеют. Кроме этого, Ростеху так и не удалось наладить производство критически значимых запчастей, таких как топливные фильтры. Все это приводит к значительному удорожанию полетов, они фактически становятся роскошью.