Эксперты конференции РОАД (проходящий в России международный автофорум) констатировали: китайские автомобили в РФ продаются в разы дороже, чем в Китае. 

Основной причиной называют российское ценообразование, которое всегда включает в себя немало слагаемых — акцизы, пошлины, НДС и утильсбор, который повышен с 1 августа.

Во время выступления на форуме автоэксперты демонстрировали слайды, где отражались расчеты по бюджетному китайскому седану Jetta VA3. Эта модель в Китае считается упрощенной и более доступной версией Volkswagen Polo. В Поднебесной авто стоит 68 500 юаней или примерно 900 000 рублей. Пока оно добирается до российского покупателя, дорожает более чем вдвое, до 2 257 000 рублей.

Вот какие включаются расходы: 

• утильсбор, акцизы, пошлины, НДС, а также затраты на оформление сертификатов и установку «ЭРА-ГЛОНАСС» обходятся по документам 623 434 рублей;
• доставка автомобиля из Китая и маржа дистрибьютора и дилера конкретно по этой модели авто составляют в среднем 240 000 рублей и 340 000 рублей соответственно.

Если рассматривать кроссоверы, то:

• Chery Tiggo 8 Pro в Китае в пересчете по курсу стоит 1,8 млн рублей, а после растаможки в России – 3,7 млн рублей. 

• Haval Jolion дорожает с 1,4 млн рублей до 2,5 млн рублей;
• Changan Uni-K — с 2,2 млн до 3,6 млн рублей.

Autonews в августе сообщил, что с сентября в России стартуют продажи иранских автомобилей бренда SAIPA. Россиянам будут доступны три модели машин. Стоимость самой доступной модели SAIPA в России, седана Saina S, составляет 1,22 млн рублей. Quik обойдется в 1,5-1,6 млн, а Shahin — чуть больше 2 млн.