Чуда не произошло: Иран, который, как и Россия, находится под международными санкциями, не смог вовремя вернуть «Аэрофлоту» самолет, взятый на техническое обслуживание.

Дата возврата из Тегерана лайнера Airbus A330 сдвинута на полгода — с конца сентября на начало марта 2024-го, сообщают источники профильного телеграм-канала «Авиаторщина». В «Аэрофлоте» недовольны сроками выполнения работ. Больше к услугам иранцев там, возможно, прибегать не будут.

Самолет взят на ремонт специалистами крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air. Главная цель «Аэрофлота» — попробовать новый рынок сервисных авиационных услуг на случай, если в высокий сезон ремонтных работ своих сил не будет хватать, говорил «Ведомостям» глава крупнейшей государственной авиакомпании Сергей Александровский.

В первую очередь в Тегеране должны были проверить стойки шасси и некоторые другие агрегаты. Аналитики одного из заблокированных в РФ издании подсчитали, что для выполнения таких работ нужно порядка трех месяцев, а не полгода и тем более год. Эксперты авиаотрасли предположили, что завышенные сроки связаны с ожиданием нужных запчастей и расходников, поскольку Иран также отрезан от международных рынков.

По словам авиаэкспертов, Россия пытается найти за рубежом компании, которые способны выполнять сложные проверки типа C и D. Еще до санкций в России проводились в основном легкие проверки типа А и B (осмотр основных узлов раз в один-три месяца), проверки типа C были редкостью и их делали не в полном объеме. Ремонты D требуют больших инвестиций: их было просто экономически невыгодно проводить — проще вывести лайнер за рубеж.

Иран стремится заменить российским авиакомпаниям европейское обслуживание, от которого перевозчики оказались отрезаны из-за санкций. Страна даже обмолвилась о намерении строить в Дагестане завод по производству деталей для самолетов. Планируется, что предприятие будет заниматься не только выпуском запчастей, но и ремонтом авиалайнеров. Однако с учетом ситуации с самолетом «Аэрофлота» вряд ли такой проект под силу иранцам.