После наводнения российского рынка большим количеством китайских иномарок возникла нехватка запчастей. Как правило, речь о крупных деталях — и именно для авто, недавно появившихся в автосалонах.

Время ожидания запчастей для автомобилей из КНР сейчас может достигать пяти месяцев, но в среднем — два-три, пишут «Известия» со ссылкой на автодилеров. Как правило, это касается коробок переключения передач, задних крыльев, кузовов и элементов салонов. Дефицит касается прежде всего марок Changan, Li, Zeekr, FAW, BYD.

Причина проста: дилеры еще не успели сформировать склады запчастей и настроить логистику для новинок. Как итог — детали стоят дорого, а ждать их долго. Влияет и несовершенная логистика: поставщики еще только откатывают схемы импорта и пока не могут снизить издержки, говорят эксперты автомобильной отрасли. Чем более редкой и новой для РФ будет марка и модель машины, тем сложнее поиск и дольше срок ожидания запчасти.

Дилеры стали отказываться от ремонта китайских машин, которые ввезены пиратским параллельным импортом. Программное обеспечение просто не видит такие «серые автомобили». Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto. В техсервисах сложности объясняют тем, что машины, которые собираются для Китая или Европы, имеют отличные от российских блоки управления, из-за чего к электронике авто невозможно подключиться — не позволяет прошивка, нужных данных в ней нет. Единственное решение — искать центр обслуживания, где есть универсальное диагностическое оборудование, но там ремонт будет стоить дороже.