Попытки российских нефтяников экспортировать в Азию еще больше энергоносителя зашли в тупик: Индия не может наращивать закупки российской экспортной нефти Urals, потому что местные заводы не могут ее перерабатывать. Кроме этого, руководство нефтеперерабатывающих заводов опасается разрыва отношений с другими партнерами, например, саудитами, пишет Bloomberg.

Ни один из индийских заводов, которые сейчас перерабатывают российскую нефть, не предназначался для работы с таким топливом, поскольку в Urals слишком много серы. Дальнейшее наращивание переработки российской нефти приведет либо к производству большого количества мазута, либо к необходимости больших инвестиций в модернизацию оборудования. Вкладывать деньги руководители предприятий не хотят, к тому же на это уйдет немало времени, отмечает агенство. Решить проблему может смешивание российской нефти с друго, где меньше серы, но мощностей у индусов для этого нет.

Наращивание поставок можно добиться только политической волей руководства Индии. Однако оно этого опасается, потому что не хочет впасть в слишком сильную зависимость от одного поставщика, экспорт которого может столкнуться с перебоями в случае ужесточения санкций. Из-за этого Индия готова нарастить закупки российской нефти не больше чем на 2-3 %.

После начала военных действий на Украине основные покупатели российской нефти в Европе стали отказываться от топлива из РФ. Весной прошлого года эмбарго на российскую нефть ввели США и Великобритания. В декабре частичное эмбарго и потолок цен на сырую нефть ввел Евросоюз. В феврале ЕС ввел аналогичные ограничения на нефтепродукты. РФ смогла переориентировать поставки на Индию и Китай, но, как уверяют нефтяники, они вынуждены делать большие скидки из-за усложнившейся логистики. В результате с начала 2023 года нефтяные доходы России упали в полтора раза, а дефицит бюджета превысил годовой план и составил 3,4 трлн рублей. Однако власти не верят экспортером, ссылаясь на то, что значительный объем нефти отправляется на рынок по прежним ценам, но с помощью серых схем. Поэтому налог стали брать не с реальной стоимости Urals, а с цены эталонной марки Brent минус фиксированная скидка.