Цены на нефть марок Brent и WTI в четверг, 25 марта, снижаются, хотя накануне демонстрировали резкий рост на фоне блокировки Суэцкого канала — севший на мель контейнеровоз перекрыл один из важнейших водных путей планеты.

Стоимость майских фьючерсов (контрактов на поставку) на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 11:14 мск в четверг составляет 63,64 доллара за баррель, что на 0,77 доллара (1,2 %) ниже цены на закрытие предыдущей сессии. Минимально сегодня за бочку североморской нефти давали 63,00 доллара. При этом накануне контракты выросли в цене на 6 % — до 64,41 доллара за баррель.

Цена фьючерсов на нефть WTI на май на торгах Нью-Йоркской товарно-сырьевой биржи NYMEX к 11:28 мск снизилась на 1,09 доллара (1,78 %) — до 60,09 за баррель. Дневной минимум за бочку техасской нефти сегодня зафиксирован на отметке 59,70 доллара. В среду стоимость этих контрактов увеличилась на 5,9 % — до 61,18 доллара за баррель.

«Пробка» на Суэцком канале хотя и блокировала порядка 10 млн баррелей нефти, которые находятся в танкерах, имеет кратковременное значение для рынка, поделился мнением с Финтолком управляющий директор ИК «Универ Капитал» Артем Лютик.

Артем Лютик, управляющий директор ИК «Универ Капитал»

Как только движение возобновится (а это может произойти в течение двух суток), котировки могут уйти вниз. Тем более что Египет открыл запасные пути по каналу (старые проходы), по которым часть судов небольшого дедвейта (водоизмещения — прим. ред.) все же пройти могут. Даже если движение по каналу будет задержано на большее время, это не приведет к катастрофическим последствиям, не вызовет дефицит сырья, поскольку хранилища по всему миру заполнены на 70 % в среднем.

Для нефтяных цен гораздо большее значение имеет общий баланс спроса и предложения, а также перспективы восстановления глобального спроса. И здесь ситуация складывается не в пользу роста цен.

В США пятую неделю подряд растут коммерческие запасы нефти — по итогам прошлой недели они выросли на 2,9 млн баррелей при прогнозе их снижения на 900 000 баррелей. Это говорит о низком потреблении сырья и оказывает давление на котировки.

Во-вторых, в Штатах растет количество буровых (на прошлой неделе их число выросло на 9 штук — до 411 штук, сегодня ожидаются новые данные) — это говорит о постепенном восстановлении нефтедобычи в стране (также фактор давления для цен).

И главное — трейдеров беспокоят перспективы восстановления спроса на фоне третьей волны пандемии в Европе и других странах (в Индии, например, которая является одним из крупнейших потребителей сырья). Если идет третья волна, объявляются очередные локдауны, это гарантированно приведет к падению спроса и профициту на рынке.

Потому сегодня котировки и перешли к снижению. Кроме того, кривые фьючерсов на нефть марок Brent и WTI перешли в состояние контанго (контракты на июнь стоят дороже майских), что говорит о переизбытке предложения нефти и является признаком «медвежьего» рынка. На этом фоне котировки перешли к коррекции, игнорируя события на Суэцком канале.

Контейнеровоз Ever Given водоизмещением более 200 тысяч тонн и длиной около 400 метров (длиннее Эйфелевой башни) сел на мель и заблокировал движение в Суэцком канале 23 марта. Предпринятые попытки в среду сдвинуть его с места не увенчались успехом. По некоторым оценкам, около 185 судов застряли в образовавшемся тупике, а длительная остановка угрожает глобальным цепочкам поставок, уже нарушенным пандемией. Через Суэцкий канал проходит около 12 % объема мировой торговли.

В четверг на место прибудут специалисты легендарной голландской фирмы SMIT Salvage, которые проводят спасательные операции как настоящий спецназ, высаживаясь на парашютах с вертолетов. На их счету участие в подъеме затонувшей российской атомной подводной лодки «Курск» в 2001 году и вывоз топлива из круизного лайнера Costa Concordia после того, как он сел на мель в Италии в 2012 году.