Подразделение Минфина Великобритании, которое занимается санкциями, опубликовало подробный перечень мер, которые грозят британским компаниям, если они не будут соблюдать потолок цен на российскую нефть. Хотя решение британского правительства обязательно к исполнению только для местных фирм и их дочерних подразделений, оно коснется транспортировки нефти по всему миру.

Британским компаниям и британским подданным запрещено страховать танкеры и вести любые другие операции, если энергоноситель куплен по цене выше лимита. Это относится даже к работе с танкерами из третьих стран и перевалке грузов в море. Территориальные воды для перевозки дорогой российской нефти будут закрыты, цитирует объявление британского Минфина издание The Bell.

Уклонистам от санкций грозят очень большие штрафы: если возможно установить цену нарушения, штраф составит 1 млн фунтов или 50 % цены контракта — в зависимости от того, что больше. Если цену установить нельзя, максимальный штраф составит 1 млн фунтов. При этом участник сделки мог даже не знать о нарушении — его по этой причине от штрафа не освободят. Оценивать будут по доносам, а власти будут на основе доказательств определять, был ли факт обхода санкций. Причем решать будут по принципу «что вероятнее в данном случае — наличие нарушений или их отсутствие». То есть фактически никакого следствия — решение будет в руках подразделения Минфина.

Примечательно, что потолок цен до сих пор не назначен. Ранее власти США настаивали на цене в пределах от 40 до 60 долларов за баррель, но позже от этой затеи вроде как отказались: на администрацию Байдена надавили заинтересованные компании, которые опасаются, что такой жесткий ценовой лимит приведет к отказу со стороны России торговать нефтью, а это взвинтит биржевые цены на энергоноситель до запредельных высот.

Почему санкции Великобритании так важны?

• Эта страна фактически монополизировала рынок страхования нефтяных судов, следовательно, даже если ресурс идет из РФ не в Европу, а в Китай и Индию, то в большинстве случаев эти танкеры застрахованы английской компанией.
• К тому же Британия может послужить примером для других европейских стран, которые введут у себя аналогичные меры.
• Формально от штрафов и вторичных санкций освобождаются те грузы, которые застрахованы и перевозятся без участия европейских стран. Например, силами только РФ или Китая. Полностью легальной (по заверению властей США и исходя из объявления британского Минфина) будет следующая схема: Россия продает нефть за 80 долларов Китаю, перевозит ее на своих танкерах, застрахованных фирмой из ОАЭ.
• Хотя российские власти вовсю готовят серые схемы обхода санкций, нужного количества судов у РФ нет, утверждает Bloomberg. По подсчетам аналитической компании Vortexa, если всю нефть, которая поставляется в Европу, перебросить в «дружественные» страны, понадобится 219 танкеров разных размеров. Это втрое больше, чем использовалось для транспортировки российской нефти в октябре. Особенно остро будет ощущаться нехватка танкеров ледового класса для вывоза нефти зимой по Балтийскому морю.
• Ожидается, что около 1,3-1,4 млн баррелей в сутки со следующего года останутся бесхозными.

Все это приведет к сокращению добычи, обвалу нефтегазовых поступлений в бюджет и, как следствие, увеличению его дефицита.