На фоне рекордно высоких биржевых цен на горючее маржинальность автозаправок стала падать. На начало сентября маржа х составила минус 3 рубля на литр по бензину и минус 2 рубля — по дизелю, выяснили «Ведомости».

Несмотря на двузначный рост оптовых цен, в рознице они выросли в среднем на 2,2 %. Понимая, что завышать ценники — это лишиться клиентов, автозаправочные станции (АЗС) решили трансформировать или вовсе свернуть программы скидок и кешбэка.

• У «ЛУКОЙЛа» можно получить кешбэк до 3 рублей за литр при заправке машины на сумму от 1 000 рублей. Однако чтобы получить бонус, нужно еще плюсом к топливу купить что-то в маркете при АЗС. Товар должен быть не дешевле 100 рублей.
• «Роснефть» вообще не стала продлевать кешбэк по карте лояльности.
• Все скидки, существовавшие ранее, отменила «Татнефть».
• «Ека», которая принадлежит «Лукойлу», больше не предлагает скидок за большой объем топлива. Правда, здесь действует программа лояльности «ЛУКОЙЛа».
• «Газпром нефть» оставила все как прежде.

Эксперты, опрошенные газетой, подчеркивают: программы лояльности сворачивают небольшие компании. У крупных игроков есть больше возможностей стимулировать клиентов, поскольку основной бизнес — продажа энергоносителя за рубеж.

Биржевые цены на топливо несколько недель подряд бьют рекорды. Причина — дефицит горючего. А вот почему этот дефицит сформировался, мнения знатоков рынка разнятся. Во-первых, лето — сезон плановых ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах — они просто-напросто останавливаются. Во-вторых, вдвое удлинились сроки доставки по железной дороге из-за перегрузки путей. ЖД не справляются из-за военных грузов и сезона отпусков (невозможность попасть за границу россияне компенсируют поездками на отечественное море), а также переориентации экспорта угля с западных направлений на восток. Плюс военная техника потребляет тот же дизель в промышленных масштабах.