В 2022 году автозапчасти в среднем подорожали почти на 28 %, однако детали ушедших из России брендов в некоторых случаях подскочили в цене на 50–60 %, выяснил Autonews. Дороже стали и запчасти на российские марки — на 10–12 %.

Сложнее всего достать детали кузова (на них всегда высокий спрос), оптику и лобовые стекла. Дело в том, что в случае с этими запчастями непросто найти аналоги, приходится заказывать оригинальные детали. Наладить их поставки по параллельному импорту проблематично, говорят эксперты издания. Ждать такие комплектующие приходится долго — 70–90 дней.

В России наблюдалось две волны удорожания деталей — весной и во второй половине октября. Наиболее сильно подскочил ценник в люксовых брендах. Например, ветровое стекло на Audi Q7 с 90 910 рублей (мартовская цена) выросло в цене до 162 124 рублей — это плюс 78 %. Те детали, которые удается ввозить по параллельному импорту, остановились в цене. Одновременно с этим резко подорожали те запчасти, которые ранее были на складах, но сейчас их запасы иссякают. Например, накладка переднего бампера на Mitsubishi Outlande с 17 000 рублей подорожала до 82 000 — рост 371 %.

Однако говорить о том, что россияне столкнулись с большими трудностями при ремонте, нельзя, отмечают знатоки рынка. Сейчас автодилеры выполняют ремонт, в том числе и гарантийный, с помощью неоригинальных деталей, контрактных и б/у запчастей. Улучшилась ситуация с некоторыми расходниками: если летом был острый дефицит фильтров, колодок и дисков, то сейчас с ними проблем нет. Сложнее всего дела обстоят с крупногабаритными деталями, например крышами. Из-за санкций доставить самолетом такие комплектующие нельзя, приходится везти наземно, а это дольше и дороже. Некоторым клиентам предлагают ждать до полугода, чтобы сэкономить.

Со следующего года в России подорожает техосмотр — в среднем на 57 %. В некоторых регионах цены взлетят в два-три раза.