Российские самолеты стали реже выходить в рейсы и все больше простаивают, выяснили «Ведомости». Такие лайнеры не получают сертификаты летной годности.

Больше всего стоящих на приколе самолетов — у авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»): 12 судов из 124. По пять выбыло у S7 и «Ямала», еще по два — у «Ютэйр» и «Аэрофлота». Впрочем, некоторые перевозчики, наоборот, нарастили число годных лайнеров. Red Wings вернула в эксплуатацию три восстановленных Ту-204/214 и один SuperJet-100.

В общей сложности количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября по 26 июня снизилось на 3 %, до 693, сообщает газета со ссылкой на данные Росавиации.

Простой самолетов эксперты объясняют санкциями: мол, доступных направлений для перелетов, в первую очередь, зарубежных, стало меньше. Следовательно, у компаний образовался профицит судов. Кроме этого, у нескорых самолетов еще сохраняется двойная регистрация (российская и зарубежная — из-за практики российских компаний регистрировать самолеты на Бермудах), что не позволяет им совершать полеты за рубеж.

Стоимость авиабилетов на внутренние рейсы взлетит на 30 %, а на международные — на 50 %, причем уже в августе, уверен завкафедрой управления в международном бизнесе и индустрии туризма ГУУ Алексей Чудновский. Виной всему Росавиация: власти снова повысили для авиаперевозчиков обязательные сборы.