Российские аэропорты не могут закупить оборудование для защиты от беспилотников из-за бюрократические препонов. Чтобы обезопасить авиационные гавани от боевых дронов, нужно пройти процедуру сертификации оборудования, а это пока невозможно.

Аэропорты не могут начать закупки без специального документа Росавиации, подтверждающего совместимость приобретаемых комплексов с системами Госкорпорации по ОрВД (национального провайдера аэронавигации), пишут «Известия». Более того, власти никак не могут определиться, на кого повесить вопросы борьбы с беспилотными летающими аппаратами (БПЛА), и не могут решить, нужно ли что-то менять в законодательстве. Пока в Росавиации склоняются к тому, чтобы спустить все на службы транспортной безопасности самих аэропортов, однако там с этим не согласны: мол, такие службы не занимаются противовоздушной обороной — у них нет таких компетенций.

Впрочем, эксперты издания считают, что даже если удастся преодолеть бюрократические барьеры, защитить аэропорты гражданским оборудованием от любых дронов все равно не получится. Защититься можно в основном от БПЛА весом до 30 кг, в то время как в российские города прилетают военные беспилотники, у которых вес и габариты больше. Сбить их можно только с помощью военных устройств вроде зенитно-ракетных комплексов, обычная глушилка сигнала может не помочь. Организация одной антидронной точки (речь идет о радиоэлектронной борьбе, то есть обездвиживании БПЛА) может обойтись в 5-25 млн рублей.

С начала года продажи квадрокоптеров в России подскочили в десятки раз. На маркетплейсе Wildberries популярность дронов увеличилась в 20 раз, на Ozon — в 15. Чаще всего россияне покупают детские дроны и любительские беспилотники для аэросъемки, знатоки рынка утверждают: некоторые устройства покупаются для участия в боевых действиях.