В начале декабря инвесторы зафиксировали всплеск цены на акции китайского производителя электрокаров Li Avto — за четыре дня на целых 20 %, до 36 долларов за бумагу. Сильный квартальный отчет творит чудеса. Однако радость была недолгой — уже к выходным акции просели на 16 % из-за заявления другой китайской компании, DiDi Global об уходе с Нью-Йоркской фондовой биржи под давлением правительства КНР. Эксперты Финтолка объясняют, ждать ли роста бумаг Li Avto и стоит ли в них вкладываться.

Финансовые показатели Li Auto

Грамотные инвесторы обращают внимание не столько на громкие заголовки, сколько на отчеты компаний. С этим у Li Auto дело обстоит хорошо. Квартальный отчет компании порадовал аналитиков. Он оказался даже лучше, чем те прогнозировали.

Николай Неплюев, финансовый эксперт, аналитик:
— Квартальная выручка крупного китайского производителя электромобилей Li Auto в годовом исчислении выросла на 209,7 %, достигнув суммы в 7,78 млрд юаней (1,21 млрд долларов). Экспертная аналитика показывает, что цифры отчета оказались куда как позитивнее прогнозов, а менеджмент компании предполагает, что тенденция высоких темпов роста сохранится и в четвертом квартале.

Текущая капитализация компании составляет 34 млрд долларов.

Факторы роста компании Li Auto

Пока у компании доступна для покупки всего одна модель электрокара — Li One. Но это не помешало Li Auto достигнуть успехов на домашнем рынке — почти 40 тысяч проданных экземпляров за семь месяцев 2021 года. Увы, производитель может выпускать пока только 15 тысяч экземпляров этих машин в месяц. Это связано с нехваткой полупроводников. Аналитики Финтолка надеются, что Li Auto сможет справиться с проблемой. Но пока клиенты вынуждены ожидать поставки по шесть-восемь недель.

В результате по итогам продаж за январь—октябрь 2021 года модель Li One компании Li Auto занимает шестое место среди электрокаров, продаваемых на китайском рынке.

Денис Бадьянов, аналитик УК «Альфа-Капитал»:
— Компания увеличила объемы продажи автомобилей. Выросло количество новых заказов, что может быть сигналом к растущему принятию потребителем электромобилей в целом. Это позитивный момент на перспективу. В четвертом квартале Li Auto планирует продать больше автомобилей, чем в третьем.

Li Auto в полтора-два раза увеличила количество розничных магазинов и сервисных центров. Теперь модели компании стали доступны в 85 городах Китая.

Кроме того, в октябре компания начала строительство новой производственной линии в Пекине. Запустить линию планируют в 2023 году. Годовая мощность производства составит до 500 000 единиц, а при работе в две смены до 700 000.

Эксперты полагают, что 2022-2023 годы могут стать для Li Auto ключевыми. Во втором квартале 2022 года одним из главных событий для компании станет запуск новой модели Li X01. Это новенький шестиместный автомобиль, который сейчас проходит испытания. Первые поставки ожидаются в третьем квартале 2022 года. Важным событием в 2023 году станет запуск производства полноценного электрокара HPC BEV, о котором пока еще ничего не известно.

Что в итоге?

Консенсус-прогноз аналитиков по акциям LI Auto очень оптимистичный — от 39 до 47 долларов за бумагу до конца ноября 2022 года.

Николай Неплюев, финансовый эксперт, аналитик:
— Неудивительно, что ADR Li Auto продолжают постепенно дорожать (с начала 2021 года их стоимость увеличилась на 12 %). В среднесрочной перспективе бумаги компании рекомендуются к приобретению с учетом предполагаемой целевой цены в 42 доллара.

Текущая цена за акцию на бирже Nasdaq (NASDAQ: LI) — 28,50 доллара. Цена перед открытием (12:16 МСК) — 30,02 доллара.

Петр Пушкарев, шеф-аналитик TeleTrade:
— Момент такой, что явно повышенным спросом пользуются бумаги практически всех компаний, которые претендуют на солидную долю рынка электрокаров. Текущую цену Li Auto на Nasdaq можно воспринимать и как почти 25 % дисконт от максимумов, и как компанию, которая уже и так подорожала вдвое от своих весенних низов.

Эксперты Финтолка напоминают, что волны ажиотажа по поводу одних компаний из этого сектора экономики часто сменяются долгими периодами охлаждения, ведь тренды на бирже так же изменчивы, как настроение девушки в ветреную погоду.

Таким образом лучшей идеей для инвестирующих в производство электромобилей, пожалуй, остается по-прежнему венчурный принцип, говорит шеф-аналитик TeleTrade Петр Пушкарев. Это вложения в молодые и перспективные проекты с равномерным распределением средств по всему сектору. Не стоит ставить «все на красное», то есть, например, только на Li Auto — в финансовом плане это может дать плохо предсказуемый конечный результат.

Петр Пушкарев, шеф-аналитик TeleTrade:
— Проблема в том, что большое не всегда видится на расстоянии. Например, когда расчет на успех сиюминутной спекулятивной инвестиции строится на попытке оценить перспективу очень долгосрочных горизонтов. Как и обстоят сейчас дела с вообще всеми производителями электромобилей.

Материал носит ознакомительный характер и не является рекомендацией к покупке тех или иных ценных бумаг. Финтолк не несет ответственности за инвестиционные решения читателей.